摘要：2025年12月30日，固态电池领域的首个国家标准《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》公开征求意见。该标准明确了固态电池的术语、分类及严格的判定标准（如失重率不大于0.5%），标志着该技术从实验室迈向产业化。据统计，A股中布局固态电池产业链的上市公司达54家，四季度以来有22只概念股获机构调研，其中容百科技、多氟多、当升科技调研机构家数位列前三。同时，国内外资本正加速涌入该领域。
线索：首个国家标准的出台为固态电池产业确立了统一的技术基准，有望终结概念乱象，推动产业链协同发展。投资机会方面，具备标准适配能力、研发领先及已获资本加持的头部企业（如容百科技、多氟多及获得融资的卫蓝新能源、清陶能源等）可能抢占先发优势。同时，标准清晰化或降低新玩家准入成本，吸引更多企业入局，可能重塑产业竞争格局。风险在于，技术路线尚未完全成熟，产业化进程及成本控制存在不确定性，且国际竞争激烈。
正文：
2025年12月30日，固态电池领域的首个国家标准——《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》公开征求意见。该标准明确了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，标志着固态电池技术开始由实验室走向产业化。
该征求意见稿根据电池单体内部传递离子方式的不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池三类，不再使用“半固态电池”的说法。标准进一步根据固体电解质种类、传导离子种类和应用领域对固态电池进行了细分。在固态电池判定方面，标准明确要求固态电池的失重率应不大于0.5%。这一标准相比此前相关团体标准（失重率小于1%）更为严格。标准起草组解释，此规定结合了行业验证测试的反馈，旨在确保电池基本不含液态电解质成分。
《电动汽车用固态电池》系列标准计划分为4个部分编制，后续将涵盖性能、安全及寿命规范。此外，《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》也已进入起草阶段。国家标准的制定，旨在统一技术标准、打通产业链协同接口，并为产业研发、市场规范与安全合规奠定基础。
在全球范围内，固态电池技术竞争激烈。欧洲、日本、美国等均通过政策或资金支持加速其研发与商业化进程。我国车用固态电池标准的制定，被视为在下一代电池技术竞争中掌握战略主动权的关键一步。清晰的规则边界有望降低新玩家准入成本，吸引更多企业加入产业链。
国内固态电池产业在2025年迎来资本密集注入期。例如，卫蓝新能源已启动A股IPO并提交辅导备案；欣界能源完成数亿元A轮融资；上汽集团向清陶能源追加投资不超过27亿元。这些融资为技术从实验室向规模化量产跨越提供了资金支撑。
据统计，A股中布局固态电池产业链的上市公司达到54家。四季度以来，共有22只固态电池概念股获得机构调研，其中16股的调研机构家数在10家及以上。容百科技、多氟多、当升科技获得的机构调研家数最多，分别达到267家、183家和157家。
部分上市公司披露了其在固态电池领域的进展：容百科技的高镍及超高镍全固态正极材料已实现十吨级出货，其硫化物电解质中试线预计2026年上半年投产；多氟多表示已布局聚合物/凝胶固态电池体系，并具备相应的生产装车能力。
在研发投入方面，三季报显示，研发费用同比实现增长的固态电池概念股中，有14家公司的研发费用占营业收入比例超过5%。其中，海目星、中自科技、比亚迪的该比例居前，分别为15.88%、8.09%和7.73%。
发布时间：2025-12-31T07:52:00+00:00
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