中国推动营运货车绿色转型，鼓励淘汰老旧车辆推广电动货车

特斯拉4680电池项目遭遇严重挫折，近乎失败。其韩国供应商L&F的电池材料供应合同金额从29亿美元暴跌至4.7万元人民币（约7400美元），缩水超过99%，主要因Cybertruck销量远低于预期，影响了4680电池生产。技术挑战包括无极耳...

特斯拉官网于2025年公布了分析师预期，预测其第四季度交付量约为422，850辆，同比下降15%；全年交付量预计在160万至165万辆之间，同比下降约8%，这将是连续第二年出现下滑。业绩承压主要受美国电动汽车税收抵免政策到期及全球市场竞争加...

2025年12月30日，特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线，车型为Model Y。同日，特斯拉公开新款Model Y高性能版设计手稿，该车美国起售价为5.75万美元，但尚未在中国市场上市。Model Y L已于2025年8月19...

2025年，零跑汽车与中国一汽达成战略合作。一汽作为战略投资者，投入37.44亿元人民币，获得零跑汽车约5%的股份。此次投资后，零跑汽车的创始团队仍保持对公司的控制权。

马斯克宣布，特斯拉旗下无人驾驶出租车“Cybercab”的生产进程将于2025年4月加快。

保时捷中国宣布将于2026年起裁撤自建充电桩网络，转向与第三方充电运营商合作。这一决策反映了当前电动汽车补能策略的分化趋势：行业集中度持续提升，竞争重点正从基础设施的独立建设，转向生态体系的整合与超充等核心技术的布局。

2025年，哪吒汽车、威马汽车与高合汽车相继进入破产重整程序，但各自面临严峻挑战。哪吒的意向重整方山子高科自身债务高企；威马的重整投资人深圳翔飞投资计划存在不确定性；高合的重整进程则陷入停滞。行业普遍对其复活前景持悲观态度。

2025年，马斯克旗下多项技术愿景遭遇挫折。特斯拉汽车交付量连续第二年下滑；其全自动驾驶与Robotaxi（自动驾驶出租车）进展缓慢，已落后于Waymo等竞争对手。人形机器人“擎天柱”的量产计划被推迟。人工智能公司xAI的模型发布出现延迟。...