摘要：高德地图在2025年9月的月活跃用户达9.5亿，位列中国互联网月活破七亿的六个应用之一。公司业务已从导航工具扩展至打车、本地生活、汽车服务等多元化领域，并在2025财年第三季度首次实现盈利，广告收入占比65%。高德正转型为“空间智能”与“生活服务”双轮驱动的平台，但面临用户体验与商业化平衡的挑战。
线索：投资机会方面，高德凭借庞大用户基数和聚合平台优势，在出行及本地生活服务中具有增长潜力；其“高德扫街榜”基于真实行为数据，可能颠覆传统点评系统；与小鹏汽车等合作布局Robotaxi前沿领域，拓展技术应用。风险方面，业务多元化导致运营复杂化，近期出现合规问题如未取得网约车运输证的罚单；过度商业化如导航语音广告引发用户投诉，可能损害用户体验和品牌忠诚度；本地生活服务需提升履约能力以应对激烈竞争。
正文：高德地图是中国互联网月活跃用户超过七亿的六个应用之一，2025年9月其月活用户达到9.5亿。高德最初作为地图导航工具，现已扩展业务至导航、打车、代驾、秒送、租车、买车、顺风车、贷款、租房、买房、订酒店、机票、门票、餐饮团购等多种服务，并引入AI功能如AI小高老师。近期，高德宣布与小鹏汽车达成全球生态合作，发力Robotaxi等前沿领域，并将蜜雪冰城5000家门店接入团购服务。公司正从工具软件转变为“空间智能”与“生活服务”双轮驱动的平台。
高德成立于2002年，早期依靠汽车厂商预装地图数据和向政府企业提供底层数据服务盈利。2010年，高德在纳斯达克上市，成为中国首家上市的地图企业。2013年，在百度地图宣布免费后，高德跟进免费化，放弃每年数亿元授权收入。2014年，阿里巴巴以11亿美元收购高德，公司从纳斯达克退市，加速向移动互联网转型。在俞永福领导下，高德曾砍掉近40%业务，聚焦地图服务，提出“三年不商业化”。到2018年，高德日活跃用户突破1亿，成为中国首个过亿的出行平台。作为工具型产品，高德用户停留时间有限，长期处于亏损状态，收入严重依赖广告，占比60%-70%，辅以聚合网约车及部分O2O服务收入。2025财年第三季度（截至2024年12月31日），高德通过降本首次实现盈利，营收中在线广告收入占比65%，其次是车载导航与车联网服务，第三是出行服务佣金，佣金提升主要源于中小出行公司的竞价排名机制激励。
为提升用户活跃度和实现多元变现，高德加强本地生活服务。2020年9月，高德推出“高德指南”，对标餐饮团购和酒旅业务。2021年，高德宣布向“出门好生活开放服务平台”转型，整合打车、酒店、景区门票等服务。2025年9月，高德推出“高德扫街榜”，上线首日用户数突破4000万，超越当时大众点评3260万的日均活跃用户，成为国内最大的美食榜单。该榜单基于导航轨迹等真实行为数据和AI算法，替代传统文字评价，旨在减少虚假评分。随后，大众点评更改星级计算体系应对虚假评价问题，美团上线“鸭觅”APP通过推荐官机制减少刷评。但高德扫街榜内容相对薄弱，其“永不商业化”定位引发业务可持续性质疑，有观点认为其目的是降低获客成本并通过OTA平台变现。
高德持续丰富服务内容，目前“其它服务”达38个，远超百度地图和腾讯地图。用户月活增至9.5亿，但业务扩展带来运营挑战。2025年12月，高德软件有限公司子公司北京利通因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》被批量处罚。在酒旅领域，高德面临服务商多样、履约流程复杂的难题，用户反馈预订体验不佳，如发票金额不符、客服处理效率低。广告方面，高德采用“需求预判式”广告，覆盖导航开始、服务区提示、途经商圈、临近店铺、红绿灯等待、导航结束的全场景，点击率提升10%-20%，但导航语音广告被投诉分散驾驶注意力，部分用户发起集体诉讼要求停止强制推送并赔偿精神损失，高德回应广告可自行关闭。相比之下，Google Maps主要靠广告和API服务盈利，核心导航功能保持相对干净。
近期，高德跨界动作包括：小鹏L4级Robotaxi接入高德平台并推进出海计划；基于空间智能技术与澳门旅游局合作推出“一键智慧游澳门”；投入千万级消费补贴和亿级流量扶持餐饮、酒旅、洗车等全品类，发放跨年出发券包；计划将蜜雪冰城5000家门店接入高德团购。高德旨在从导航工具转型为全方位生活服务平台，但需平衡用户体验与商业化。
发布时间：2025-12-29T10:22:04+08:00
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