摘要：特斯拉近期在其中国区招聘页面发布位于上海的“低压电气工程师”急聘岗位，该岗位负责Robotaxi核心电路板的全流程硬件设计工作。此举被视为特斯拉Robotaxi业务即将进入中国市场的信号。同时，特斯拉Robotaxi专属网站已上线，公布了运营细则与乘客清洁守则。此外，特斯拉一项旨在实现全无人车队自动补能的无线充电专利（US20250373083 A1）细节被披露，其“部分切换”技术与LCC-LCC谐振架构有望提升充电效率与可靠性。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示完全自动驾驶（FSD）系统预计在2026年2月至3月间在华全面开放。
线索：
* 投资机会：特斯拉Robotaxi若成功入华，将直接激活国内自动驾驶产业链，特别是高精度传感器、车规级芯片、计算平台、线控底盘以及车路协同基础设施等相关供应商。其无线充电技术的推广，也可能带动无线充电设备制造、运营维护等新市场。特斯拉的进入有望加速中国自动驾驶法规的完善与商业化落地进程。
* 潜在风险：自动驾驶技术，尤其是“无监督FSD”的实际道路表现与安全性仍需大规模验证，存在技术迭代不及预期的风险。在中国市场，特斯拉将面临来自百度Apollo、小鹏、滴滴等本土企业的激烈竞争，其数据合规与本地化运营能力面临考验。此外，Robotaxi的商业模式盈利能力、高昂的车辆与运营成本（如清洁、充电基础设施）以及公众接受度，都是影响其大规模推广的关键不确定性因素。
正文：
特斯拉在其中国招聘主页上，紧急招聘一名工作地点位于上海的低压电气工程师。该岗位隶属于低压硬件团队，核心职责是负责设计特斯拉Robotaxi车辆的核心电路板。这些电路板控制着Robotaxi上包括电机、执行器、传感器、LED灯在内的数百个电气设备。岗位工作要求涵盖电路板的规格说明、架构设计、电路设计、仿真验证等全流程硬件工作，并需负责设计记录、迭代更新以及与其它团队的协同。
此次招聘被外界解读为特斯拉Robotaxi业务准备进入中国市场的前期信号。此前，特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab已于上个月在中国国际进口博览会上首次于亚太地区亮相。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示，其完全自动驾驶（FSD）系统预计将在2026年2月至3月期间在中国全面开放，这被认为是Robotaxi运营的核心前提。
在运营准备方面，特斯拉Robotaxi的专属网站已经上线并持续更新。网站提供了应用程序下载、新手入门指南和运营区域信息。根据规定，单独乘坐Robotaxi需年满18岁，13至17岁乘客需有成人陪同，13岁以下儿童禁止乘坐。该应用程序支持29种语言，并称将持续增加。车辆设计考虑了无障碍需求，为服务性动物和辅助设备预留了空间。网站还详细解答了物品遗失、更改目的地等常见问题。
值得注意的是，网站近期新增了明确的“清洁守则”。守则规定，若乘客造成车内中度污渍（如食物洒出、污泥），需支付50美元（约合351元人民币）清洁费；若造成重度污渍（如吸烟痕迹、呕吐物），则需支付150美元（约合1052元人民币）清洁费。行程结束后，特斯拉将对车辆进行评估并通知需付费的乘客。此举旨在约束乘客行为以维持车内环境，同时也反映了车辆清洁目前仍涉及人工成本。
在技术支持层面，特斯拉本月公布了一项关于高效无线充电系统的专利（US20250373083 A1），该专利最初于2024年5月获得授权。该系统旨在为全无人Robotaxi车队提供无需人工干预的充电解决方案。其核心技术亮点包括：
1. “部分切换”技术：通过控制电路只切换一半开关，将无线充电过程中的电压波动从传统方式的2倍输入电压降至1倍，从而将电气应力减半，减少热量产生与能量损耗，使无线充电效率接近有线充电。
2. LCC-LCC谐振架构：在地面充电垫与车辆接收垫中增加额外的电感与电容，形成双LCC谐振网络。该设计能有效应对车辆停放时产生的对齐偏差，即使有几英寸的偏移，也能保持稳定的充电电流，大幅降低了对精准停车的技术要求，并减少了连接器磨损等机械故障。
该无线充电系统具备宽电压兼容性，可通过调节占空比适配200V至1000V的不同车型电池包，包括400V的Model 3/Y和800V的Cybertruck或Cybercab。这项技术的应用，被认为是实现Robotaxi车辆自主完成充电补能、提升车队运营效率的关键步骤。
发布时间：2025-12-29T16:01:35+00:00
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