摘要：德国沃尔夫斯堡、英戈尔施塔特和斯图加特等汽车之都，因其支柱汽车企业收入下滑，正面临严重的财政危机。税收收入大幅下降导致预算混乱，各城市被迫通过借贷、提高收费和削减公共服务开支来应对。数据显示，德国城市协会预计2025年各城市总赤字将达300亿欧元；以英戈尔施塔特为例，其2025年税收收入预计不及最初计算的一半。同时，汽车行业转型导致就业人数显著下降，截至2025年第三季度末，该行业就业人数降至72.14万人，同比减少6.3%。尽管面临阵痛，有分析指出德国经济正在转型，且欧盟预测其经济在2026年将增长1.2%。
线索：此次危机揭示了德国部分城市经济结构单一、过度依赖单一产业的风险。对于投资者而言，风险集中于与这些“汽车城”财政健康度紧密相关的本地公共服务企业、房地产以及部分供应商的信用风险；当地政府可能提高税费（如房产税）并削减支出，将直接影响居民消费与企业运营成本。然而，其中也蕴含结构性机会：汽车业向电动化、智能化的转型虽带来阵痛，但也将催生新技术、新供应链的需求；德国政府增加国防等领域的财政支出，可能为相关行业带来短期刺激。投资者需关注整车制造商与零部件供应商的业绩分化，以及德国在产业转型政策上的具体动向。
正文：德国的汽车之都正在经历艰难时期。沃尔夫斯堡、英戈尔施塔特和斯图加特这三座城市，分别是大众、奥迪和奔驰的总部所在地。汽车业的全球出口曾使这些城市成为欧洲最繁荣的地区，但如今，由于其支柱企业的收入下降，这些城市正面临税收收入大幅减少的局面。这导致了预算制定的混乱，官员们不得不通过借贷、提高收费和削减开支来弥补资金缺口。
在英戈尔施塔特，市政府正在削减公共活动和市政人员编制，同时大量举债。此前，该市甚至取消了购买公共场所圣诞树的计划。英戈尔施塔特副市长表示，这座城市正处于严重的财政危机之中。有分析指出，汽车业作为德国经济支柱产业正面临转型，同时德国总体经济结构不均衡，使其受到地缘政治和外部环境影响较大。
在富裕城市腓特烈港，市政府计划在未来两年内将托儿费提高一倍以上。这显示出收入缩水的效应已传递至公共服务领域。德国城市的年度预算严重依赖商业税收。数据显示，虽然2023年至2024年间不少城市的税收收入仍在增长，但增速已落后于通货膨胀。
以英戈尔施塔特为例，这座约14万人口的城市有约4万人为奥迪工作。2023年，该市人均国内生产总值（GDP）在德国排名第二。然而，激烈的竞争、海外需求下降、贸易摩擦以及能源和劳动力成本上升，侵蚀了德国产品的出口和利润率。
德国城市协会警告称，到2025年，德国各城市社区的总赤字预计将达到300亿欧元，这将超过去年250亿欧元的创纪录赤字。汽车城税收收入的下降尤为突出。在英戈尔施塔特，预计2025年的税收收入将不到最初计算的一半。斯图加特预计收入将比2024年减少近40%。德国法律要求城市平衡预算，这迫使官员们延长预算规划时间。斯图加特市长表示，必须重新制定2026年和2027年的财政计划。
有分析指出，德国是典型的出口导向型经济，出口占其国内生产总值比重约45%，制造业比重约20%，其中汽车业是继机械工程之后的第二大就业部门。
德国联邦统计局的数据显示，德国工业近期遭遇显著的就业岗位流失，汽车行业受冲击尤为严重。截至2025年第三季度末，汽车业就业人数降至72.14万人，较上年同期减少逾48700人，降幅达6.3%。在汽车产业内部，供应商受到的裁员冲击远大于整车制造商。
英戈尔施塔特副市长承认，汽车行业向电动汽车等领域的转型影响了当地供应商和整体财政。该市最初预计未来几年的财政赤字为3000万欧元，而2026年至2029年期间的实际预算缺口高达8800万欧元。目前，该市正在90多个项目中寻找节约开支的方法，涉及垃圾处理、公园维护和老年人服务等领域。暂停购买圣诞树可节省约2万欧元，但该市可能仍需提高房产税以应对危机。
有研究人员认为，汽车行业的转型将尤其考验某些城市，由汽车产业支撑的“高薪、好工厂、大笔预算和良好生活质量”的模式可能难以维持。不过，英戈尔施塔特副市长认为该市会找到解决办法，例如在圣诞树问题上已有公民团体提供帮助。她表示，虽然居民会看到并感受到支出削减带来的变化，但城市的繁荣并非岌岌可危。
有分析认为，当前德国经济正处于转型阵痛期，但从政府财政支出计划等方面看，2026年德国经济应当会好转。例如，德国正在加大国防等领域支出，其招标审查流程相对较短，短期内能够创造利好。欧盟在近期发布的预测中表示，预计德国经济在2026年将增长1.2%。
发布时间：2025-12-28 19:18:33
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