天津滨海新区新增802条智能网联汽车测试道路

2025年，马斯克旗下多项技术愿景遭遇挫折。特斯拉汽车交付量连续第二年下滑；其全自动驾驶与Robotaxi（自动驾驶出租车）进展缓慢，已落后于Waymo等竞争对手。人形机器人“擎天柱”的量产计划被推迟。人工智能公司xAI的模型发布出现延迟。...

2025年，特斯拉正加速其在中国的自动驾驶与Robotaxi布局。公司近期在上海紧急招聘Robotaxi相关工程师，并上线了专门网站，其中包含明确的运营清洁规范。同时，特斯拉在中国发布了无线充电专利，为其自动驾驶生态补充基础设施技术。市场预...

2025年12月28日，中国一汽通过一汽股权投资以37.44亿元入股零跑汽车，以每股50.03元认购约7483.2万股内资股，约占扩大后股本的5%，成为战略股东。零跑创始人朱江明强调创始团队保持控制权，本次所筹资金将分别用于研发（50%）、...

华为汽车业务采用“五界+二境”模式，2025年11月鸿蒙智行交付新车81864辆。公司计划在2026年推出超过十款新车型，并持续扩展充电渠道网络。

2025年，赛力斯汽车有限公司完成工商变更，其经营范围新增了人工智能软件开发等业务。此举标志着公司在智能化领域的进一步拓展与布局。

零跑汽车CEO朱江明近期表示，公司设定了2026年销量冲击100万辆的目标，并规划在未来十年实现年销400万辆。但他同时指出，由于行业普遍预期市场可能在2026年一季度后进入冷淡期，因此明年实现百万辆年销的挑战非常大。

2025年，中国L4级无人车总采购量达2.8万台。其中，新石器以超过1.5万台的销量占据53%的市场份额，位居第一；九识智能以约1万台的规模占比36%，紧随其后。这两家头部企业合计垄断了超过80%的市场，形成了显著的双寡头格局，标志着该行业...

2025年，多家中国车企加速赴港上市。阿维塔科技拟港股IPO，估值达320亿元，其2025年上半年收入为122亿元，但累计亏损已超113亿元。同期，奇瑞、岚图、赛力斯等车企也纷纷推进港股上市进程，显示出行业正通过资本市场加速其全球化布局。