摘要：传统汽车经销商，尤其是豪华品牌，正面临严峻挑战。数据显示，2025年上半年全国4S店数量净减少650家，超过半数的经销商陷入亏损。以北京市场为例，宝马4S店已从去年的24家减少至17家，部分门店面临关停。与此同时，新能源汽车品牌正在调整其销售渠道策略，从直营模式转向与经销商合作的混合模式，这为传统经销商集团提供了新的转型与合作机会。
线索：当前传统汽车经销网络收缩的核心矛盾在于高昂的运营成本与激烈的价格竞争导致盈利困难。这揭示了两个层面的投资线索：一是风险集中于高度依赖单一豪华品牌、且未进行业务模式创新的传统大型经销商集团，其资产重、转型慢，在行业调整期易受冲击。二是机会存在于能够灵活转向、与新势力品牌结盟的经销商。新势力品牌为追求渠道下沉与成本优化，正开放经销授权，其产品往往具备更高的终端毛利和更小的库存压力。例如，中升、永达等集团已开始批量获取鸿蒙智行等品牌的授权，将原有豪华品牌门店改造为新势力体验中心，这代表了一种轻资产、高毛利的渠道转型方向。投资者可关注那些主动拥抱变化、具备强大本地化运营能力和多品牌管理经验的经销商集团。
正文：
根据实地探访，北京石景山区一家宝马4S店目前已停止试驾业务，店内仅有两名销售人员。工作人员透露，该店是石景山区唯一的宝马4S店，可能在明年面临关停。据悉，北京地区的宝马4S店数量已从去年的24家减少到了目前的17家。该店管理层因市场竞争激烈、盈利困难而准备放弃经营，其未来由谁接手以及是否继续代理宝马品牌尚未确定。
该宝马4S店隶属于骏宝行品牌，其在国内拥有超过30家4S店，主要代理宝马和MINI品牌。根据企业信息，同一股东投资的骏宝捷品牌代理着全国近10家保时捷中心。据上述销售人员表示，旁边由骏宝捷代理运营的石景山保时捷中心大概率也将一同转让。目前该保时捷中心一半区域未开灯，前台无人，仅有两名销售人员在店内。
北京地区其他品牌经销商也面临压力。丰台区一家合资豪华品牌经销商的员工表示，该品牌去年在北京有9家4S店，今年还剩7家，并称今年经营更加困难，销售车辆没有利润，多数处于亏损状态。自主品牌的情况相对稳定，但一位刚从头部自主品牌经销商离职的员工表示，其所在门店今年的销量比去年减少了20%-30%，同业竞争带来的巨大压力使其考虑转行。
北京地区的情况并非个例。行业数据显示，2025年上半年，全国4S店数量从3.2万家缩减至3.14万家，净减少650家，其中退网门店达2749家。有行业专家预测，若此趋势延续，全年4S店净减少量将接近1500家。
经销商的整体生存状况堪忧。2025年上半年，经销商的亏损面从2024年的41.7%大幅攀升至52.6%，这意味着超过半数的经销商陷入亏损，仅有29.9%的经销商实现盈利。调查显示，经销商的总体满意度得分较2024年底大幅下降。利润空间被挤压、运营资金成本高、库存压力大是主要挑战。
豪华品牌渠道收缩态势明显。例如，大型经销商集团广汇汽车在2025年1-7月被取消授权的门店达517家，其旗下29家奔驰4S店全部关停。另一家集团览海汽车因债务危机，名下的9家宝马4S店被集体摘牌。宝马品牌在北京、成都、青岛等多个核心城市均出现了经销商闭店现象。此外，宝马此前为推广新能源车型设立的“BMW iSpace”城市展厅项目，目前在各大平台已难以查询到。
车企也在寻求渠道优化方案。保时捷中国计划到2026年底将中国经销商数量优化至约100家，较现有规模缩减约三分之一。林肯中国则计划推行轻资产渠道模式，将单店面积压缩80%，团队精简至10人，并将投资门槛大幅降低。
与此同时，新能源汽车品牌正在调整销售模式。尽管新能源独立品牌经销商的经营状况好于传统燃油车品牌，但其实现盈利的比例也仅为42.9%。随着市场扩张，曾被视为“用户体验护城河”的直营模式成本压力显现，多家新能源车企开启了销售模式转型。
以上海某核心商圈新能源汽车街区为例，超半数新势力门店已撤店，剩余门店多缩减了展示面积；北京、成都、宁波等多地核心商圈也出现类似情况。许多新品牌正在转变销售模式，以分散成本压力。例如，蔚来在销售渠道和加电站业务中引入了合伙人及投资人计划；小鹏汽车已大幅开放经销商加盟；比亚迪旗下的腾势和方程豹转向“直营+经销商”混合模式；阿维塔已完成从直营向经销的切换；小米汽车则确立了“自建交付中心+授权经销商”的模式。
这些转变为传统经销商集团提供了新的合作机会。经销商集团中升集团于2024年年底获得了48家鸿蒙智行门店授权，并计划在2025年将50家原有的宝马、奔驰门店改造为问界、阿维塔体验中心。新能源品牌终端成交均价较高且库存压力小，以鸿蒙智行为例，其2025年1-11月交付量近40万辆，问界M9单车型均价超50万元，能为经销商带来比传统豪华品牌更高的毛利率。另一经销商集团永达宣布，计划在2025年年底前开设15家鸿蒙智行网点，并在2026年一季度目标突破30家。
行业分析指出，渠道发展正呈现模式混合化与业态轻量化的趋势。多家企业突破传统授权模式，探索“交付中心+代理制”、“直营为主、合伙人模式为辅”等混合模式，并通过“融合直售”推动价格标准化。
发布时间：2025-12-26 15:30:27
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