摘要：德国联邦铁路公司与比亚迪签署200辆纯电动大巴框架协议，此举因德国财政部长同时呼吁公共采购应展现“健康的爱国主义”而引发关注。在此背景下，2024年中国对德投资项目数量为199个，保持稳定。当前中企对德投资趋势正从过去的并购转向绿地投资，热门领域包括新能源汽车产业链和数字化。然而，投资也面临外资审查、补贴审查及反垄断等主要挑战。数据显示，2025年前三季度德中双边贸易额达1859亿欧元，中国仍是德国最大贸易伙伴。
线索：尽管德国经济增速放缓且官方言论存在矛盾，但中国市场与技术实力仍持续吸引德国企业深度本土化投资（如大众、奔驰、宝马）。对于中企而言，德国的投资机会明确存在于新能源汽车、数字化及能源转型赛道，且德国政府正通过《增长机会法案》及计划降低企业所得税率（拟从15%逐步降至10%）来改善投资环境。主要风险在于日趋严格且不确定的监管环境，特别是外资审查门槛降低、模糊的欧盟法规以及劳动力等本地化挑战。企业需通过合规架构（如合资）、积极沟通并精细评估本地条件来应对。
正文：
德国联邦铁路公司近日与比亚迪签署了一份200辆纯电动大巴的框架协议。该批巴士将在比亚迪位于匈牙利的工厂生产。德国联邦铁路公司表示，选择比亚迪是出于价格因素，并旨在推动德国公共交通的绿色转型及实现碳减排目标。
在此交易公布之际，德国副总理兼财政部长克里斯蒂安·林德纳在谈及未来出行电动化趋势时，肯定了中国在相关领域取得的进展，但同时也表示，希望公共采购能展现出“健康的爱国主义”，更多考虑德国及欧洲品牌。这一言论引发了讨论。
根据德国联邦统计局数据，2025年前三季度，德中双边贸易总额为1859亿欧元，同比增长0.6%，中国继续成为德国最大贸易伙伴。德国联邦外贸与投资署的数据显示，2024年全年共有1724个外国投资项目落户德国，同比微降2%。其中，中国对德投资项目数量为199个，与2023年基本持平，位列外国对德投资项目数量第三位。
普华永道德国税务部合伙人寿舒宁指出，尽管德国及欧盟经济整体表现不如以往，但目前尚未打消包括中企在内的外资对德国市场的兴趣。她分析，外国投资者投资德国主要出于产业链需求及连接欧盟市场的考虑，而非追求短期高回报。
寿舒宁回顾了中国企业对德投资模式的变化。她指出，早期投资多通过并购以获取技术并进入欧洲市场，其高峰出现在2015年至2018年。此后，绿地投资（即在当地新建子公司或工厂）开始成为主要方式。中国电池制造商宁德时代在图林根州的建厂是代表性案例。她认为，这反映了中国企业出海更加理性。
目前，新能源汽车的上下游相关产业、数字化和能源领域是中企投资德国的热门方向。一项调查显示，在德中企关注的重点领域包括数字化（51%）、能源（48%）和电动汽车（35%）。
寿舒宁也指出了中企在德投资面临的挑战，主要包括三个方面：外资审查、补贴审查和反垄断审查。此外，数据保护审查也是一项重大挑战。德国政府已通过修正案加强外资审查，将一般行业的审查门槛由持股25%降至20%，特定敏感行业门槛则为10%。审查趋于严格可能导致审批周期延长。
对此，建议在欧中企可通过相关商会平台与立法机构加强沟通。从投资结构而言，未来也可考虑通过技术授权或建立合资企业等方式寻求发展。
从税收角度看，德国是高税收国家。根据2025年7月公布的法案，德国政府计划自2028年1月1日起，将现行15%的企业所得税率逐年降低1%，目标在2032年及以后降至10%。此外，在固定资产方面还有加速折旧等优待。德国此前推出的《增长机会法案》也旨在通过税收优惠等措施促进企业投资。
另一方面，德国企业持续重视中国市场。近期的动态包括大众集团将研发中心迁至合肥，梅赛德斯-奔驰与华为共建智能驾驶实验室，以及宝马集团投入巨资开发慕尼黑之外的第二研发中心等。有德国经济研究机构报告指出，德国经济高度依赖中国，且“明显的结构性去风险趋势并未显现”。寿舒宁表示，德国企业普遍认为中国市场不可或缺，当前战略更多聚焦于“在中国，为中国”，通过加大本土研发来匹配中国市场需求。
发布时间：2025年12月25日 14:38:13
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