摘要：上海国际航运中心在最新国际指数排名中连续5年位居世界第三。2024年，上海港集装箱吞吐量达5150.6万标准箱，连续15年全球第一；航空货邮和旅客吞吐量分别达420.6万吨和1.25亿人次，分列世界第二和第三。为应对行业变革并提升能级，上海正着力推动以数字化、智能化、绿色化为核心的“三化”转型，并设定了到2030年在能源结构、智慧枢纽建设等方面的具体目标。
线索：“三化”转型为相关领域带来明确的发展与投资线索。数字化与智能化方面，港口自动化改造、数字孪生系统、智慧出行平台（如“集运MaaS”、“空运通”）及区块链等技术应用，将催生对智能装备、软件系统和数据服务的需求。绿色化方面，国际海事组织2050年净零碳排放目标及欧盟碳市场纳入航运业构成刚性约束，同时创造了巨大市场机遇，包括船舶LNG、绿色甲醇等替代燃料的“产供储加”体系、港口岸电设施、非道路机械新能源替代以及碳管理服务。主要风险在于技术迭代速度、国际规则变化的不确定性，以及绿色转型前期的高昂投入成本。
正文：当前，上海国际航运中心建设处于从基本建成向全面建成跨越的关键阶段。根据最新发布的国际航运中心发展指数，上海已连续5年排名世界第三。
在港口运营方面，2024年上海港集装箱吞吐量达到5150.6万标准箱，连续15年位居全球首位，也是全球首个年吞吐量突破5000万标准箱的港口。在航空枢纽方面，2024年上海机场的航空货邮吞吐量为420.6万吨，旅客吞吐量为1.25亿人次，同比分别增长11%和29%，排名分别升至世界第二和第三，均创历史新高。
航运业正面临全球绿色低碳要求提升和科技创新赋能的深刻变革，数字化技术正在重塑航运的生产模式、商业模式与运行秩序。为此，上海市于2024年3月印发《上海国际航运中心数字化智能化绿色化转型发展方案》，系统推进“三化”转型。
该方案旨在依托上海的贸易物流规模与航运企业集聚优势，推动人工智能、区块链、云计算、大数据、新能源等技术与航运业深度融合，以发展交通领域新质生产力，提升航运服务效率与港口机场运行管理能力。
自方案实施以来，已取得阶段性成效：
1. 数字化：航运贸易数字化基础设施初步成形。国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）正式上线，初步实现集装箱运输各节点状态的集中查询。
2. 智能化：智慧港口、机场建设提速。上海“空运通”平台开通，实现了浦东机场普货全链条进出港数据节点的贯通，数据匹配率已超过90%。
3. 绿色化：多元化新能源发展加快。2025年1月至10月，累计完成国际航行船舶LNG加注102艘次，加注量60.3万立方米，同比增长65%，加注规模连续三年位居世界港口前列。国内率先打通了国产绿色甲醇的“产供储加”通道。
尽管发展较快，但上海在国际航运中心的绿色智慧发展方面，对标国际领先水平仍存在差距，在集疏运体系优化、能源结构调整、物流信息一体化服务等方面尚有薄弱环节。
根据规划，到2030年，上海将强化航运科技创新和应用生态打造，目标包括：机场、港口能源结构基本实现电力化，碳排放进入峰值平台期；基本建成智能化码头集群和“5G+数字孪生”智慧航空枢纽；全面建成有影响力的国际航运枢纽数字孪生系统，并建立完善的绿色智慧发展评估体系。
在绿色化转型的具体路径上，为应对国际海事组织（IMO）2050年左右实现航运净零碳排放的目标，以及欧盟将航运业纳入碳排放交易体系（EU ETS）的管制，上海将实施“长江战略”以提升水水中转和海铁联运比例，同时推进岸电设施、非道路移动机械新能源替代、船舶低碳化转型，并致力于打造船舶绿色燃料加注中心。
在数字智慧赋能方面，上海将继续建设并完善“集运MaaS”和“空运通”平台，打造智慧出行体系；深化区块链、数字孪生等技术融合；建设港口生产智慧指挥中心，推动传统码头自动化改造；加快智能装备应用场景落地，并培育绿色低碳标杆企业和行业龙头企业。
发布时间：2025-12-25 17:27:44
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