摘要：截至2025年11月底，我国综合交通网络总里程超过600万公里，其中高速公路建成约18.5万公里，高速铁路运营里程达4.5万公里。主要发展目标包括：到2027年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高；到2035年，基本建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。未来将重点推进交通基础设施联网补网强链，发展智慧交通与绿色交通。
线索：此次发布会明确了交通强国建设的量化目标与具体路径，揭示了明确的长期投资方向。核心机会在于：1. 基础设施补强：主骨架通道能力提升、农村公路建设，直接利好工程建设、建材及装备行业。2. 绿色转型：大宗货物“公转铁、公转水”、多式联运及绿色低碳设施（如充电网络）的推广，将带动相关运输结构调整、新能源及环保技术应用领域。3. 智慧物流与出行：构建高效快货物流圈与便捷出行圈，需要数字化、智能化解决方案支撑，为物流科技、智慧交通系统及高端装备制造带来市场空间。主要风险在于政策落实进度、地方财政支持力度以及具体项目回报周期的不确定性。
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国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部相关负责人介绍了新时代交通运输服务经济社会高质量发展的有关情况。
在基础设施建设方面，截至2025年11月底，我国综合交通网络总里程已超过600万公里。其中，高速公路建成里程约18.5万公里，高速铁路运营里程达到4.5万公里。港口万吨级及以上泊位共有2883个。内河高等级航道达标里程超过1.7万公里。民用运输机场达266个。邮政快递营业网点总量为23.7万处。
在发展目标方面，计划到2027年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高。展望2035年，目标是基本建成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
未来工作重点包括：一是推进交通基础设施联网、补网、强链，加强主骨架通道能力，并持续改善农村公路条件。二是加快发展智慧交通，推动运输服务数字化、智能化转型。三是全面推进绿色低碳转型，深入实施运输结构调整，推动大宗货物“公转铁”、“公转水”，发展多式联运，并推进交通领域清洁低碳转型。
发布时间：2025-12-23T14:31:49+00:00
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