摘要：比亚迪确认技术研发人员涨薪传闻属实，但未回应具体幅度。公司员工总数达90万，其中技术研发人员近11万，为全球研发人员最多的车企。2025年1-11月，公司汽车销量418万辆，同比增长11.3%。2025年第三季度，公司营业收入同比下降3.05%至1949.85亿元，归母净利润同比下降32.6%至78.23亿元。前三季度研发投入达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入超2200亿元。
线索：
* 投资机会：
1. 技术护城河深化：公司持续高强度的研发投入（前三季度437.5亿元，同比增31%）和庞大的工程师团队（近11万研发人员），是未来技术攻坚和维持行业领先地位的关键支撑，可能孕育新的重磅技术。
2. 人才战略巩固：对核心技术研发人员实施涨薪，有助于在激烈的行业竞争中稳定和吸引高端人才，保障长期创新能力。
3. 规模与增长韧性：尽管面临利润压力，但销量基数庞大且保持同比增长（1-11月增11.3%），市场龙头地位稳固，规模效应和品牌影响力显著。
* 投资风险：
1. 盈利承压明显：2025年第三季度及前三季度营收增速放缓，利润出现同比下滑（Q3归母净利降32.6%），反映出在价格竞争、成本上升或产品结构变化下的盈利挑战。
2. 行业竞争加剧：作为行业龙头，面临来自传统车企转型及新兴品牌的多维度竞争，需持续投入以保持技术、成本和市场的领先优势，可能进一步挤压短期利润空间。
正文：
针对“比亚迪技术研发人员涨薪”的传闻，比亚迪方面回应称情况属实。但对于传闻中提及的“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等具体细节，比亚迪未作出进一步表态。
据悉，比亚迪在2024年曾发布通知，建立了基于员工工作业绩和表现的薪酬调整机制，包括每年两次薪资调整机会与一次晋升机会。
公开信息显示，比亚迪集团员工总数已突破90万，其中技术研发人员近11万名，该公司称其为全球研发人员最多的汽车企业。
近期，比亚迪在深圳坪山举行了临时股东大会。公司董事长兼总裁王传福在会上表示，在电动化发展进程中，仍存在如低温充电速度慢等用户痛点需通过技术突破解决。他透露后续将有重磅技术发布，并强调比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下约12万人的工程师团队是未来技术攻坚、重塑领先优势的关键支撑。王传福还表示，作为行业龙头企业，需做好榜样。
在新能源汽车市场快速发展的背景下，比亚迪销量近年来增长显著：2021年全年销量低于100万辆，2023年突破300万辆，2024年达到427万辆。2025年1月至11月，比亚迪汽车累计销量为418万辆，同比增长11.3%。
2025年12月18日，比亚迪在济南工厂举行了第1500万辆新能源汽车的下线仪式，下线车型为腾势N8L，该车型同时也是其第15000辆下线产品。
根据比亚迪发布的2025年第三季度财报，公司第三季度实现营业收入1949.85亿元，同比下降3.05%；实现归母净利润78.23亿元，同比下降32.6%。2025年前三季度累计，公司实现营业收入5662.7亿元，同比增长约13%；实现归母净利润233.3亿元，同比下降7.55%。
值得注意的是，2025年前三季度，比亚迪的研发投入金额达到437.5亿元，同比增长31%。公司累计研发总投入已超过2200亿元。
发布时间：2025-12-22 17:22:06
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