摘要：2025年12月22日，广州至湛江高铁（广湛高铁）正式开通运营，全长约401公里，设计时速350公里，最快运行时间1小时32分，结束了阳江、茂名、湛江不通时速350公里高铁的历史。同日，广东因新增高铁里程超过420公里，总里程超越山东，成为全国高铁运营里程第一的省份。全国范围内，截至2024年末，13个省份高铁里程超2000公里，浙江、四川首次突破此阈值；安徽、湖北等省份有新线路即将开通，推动高铁网络持续扩展。
线索：
– 投资机会：广湛高铁等新线路开通将强化粤港澳大湾区与粤西、粤东的区域连接，促进沿线旅游业、房地产和商业发展。高铁网络扩展可能带动基础设施建设、高端制造业（如轨道交通设备）和服务业（如物流、旅游）增长。区域经济一体化有望加速人才流动和产业升级，特别是在海洋资源、电子信息、纺织服装等领域。此外，“八纵八横”高铁网完善可能提升沿海经济带协同效应，吸引长期资本注入。
– 风险：高铁建设投资规模大，可能增加地方政府债务压力；新线路运营初期客流量不确定性可能影响投资回报；高铁扩张或对公路、航空等传统交通方式构成竞争风险；区域发展不均衡可能导致部分线路利用率不足，需关注经济效益与可持续性。
正文：
2025年12月22日，广州至湛江高铁（广湛高铁）正式开通运营。首趟列车G9785次“复兴号”从广州白云站驶出，终点为湛江北站，全线约401公里，最快运行时间1小时32分。此前，广州至湛江最快旅行时间超过3小时。广湛高铁设计时速350公里，正线全长约401公里，途经广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市和湛江市。该线路开通使阳江、茂名、湛江三市首次接入时速350公里高铁网络，推动了广东省“市市通350高铁”目标的实现。
同日，汕汕高铁汕头南至汕头段开通运营，里程为19.8公里。结合广湛高铁，广东省新增高铁运营里程超过420公里，总里程超越山东省，成为全国高铁运营里程最高的省份。截至2024年末，广东省高速铁路运营里程在全国率先突破3000公里，具体为2960公里（基于200公里/小时以上标准）。山东省在“十四五”时期高铁运营里程达到3055公里，居全国第1位，但广东省最新数据已实现超越。
广湛高铁东端经广州枢纽连接广汕高铁、汕漳高铁、福厦高铁，西端经湛江枢纽连接规划中的湛海高铁、合湛高铁，构成“八纵八横”高速铁路网中的沿海高速客运大通道，促进长三角、海西、珠三角、北部湾等国家级经济区的连接。汕汕高铁全线贯通后，通过广汕高铁实现粤东地区与广州的连接，有助于推动粤港澳大湾区与粤东沿海经济带在人才、产业、资本等要素的流动，支持汕头纺织服装、汕尾电子信息等特色产业发展，并激活沿线海洋和文旅资源。
全国高铁网络持续扩展。截至2024年末，全国有13个省份高铁运营里程超过2000公里，包括山东、广东、安徽、江苏、湖南、广西、浙江、四川、湖北、河南、福建、江西、辽宁。其中，浙江、四川的高铁里程首次突破2000公里。安徽省高铁里程为2773公里，合肥至新沂铁路安徽段计划年底开通，新增198公里，设计时速350公里，开通后总里程将达2971公里。湖北省沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段即将开通，全长313公里，设计时速350公里，加上襄荆高铁，湖北今年新增高铁里程429公里，预计年底总里程超过2500公里，从全国第13位跃升至前五。
包头至银川高铁于12月23日全线贯通运营，正线全长519公里，设计时速250公里，与北京至包头高铁、银川至兰州高铁共同构成“八纵八横”高铁网北京至兰州通道，促进西北地区高铁路网完善。今年是“十四五”规划收官之年，多条高铁线路准备开通，全国高铁排名可能进一步变化。
发布时间：2025-12-22T13:11:00+08:00
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