摘要：保时捷中国宣布，其自建的超过300座“尊享充电站”将于2026年3月1日起停止运营，这些充电站覆盖中国主要一、二线城市及重点交通干线。公司表示此举是为优化高功率充电服务，以适应市场变化和用户习惯。停止的仅为自建网络，其他充电场景仍可正常使用。
线索：保时捷作为豪华品牌，其收缩自建充电网络的动作，可能预示着在激烈的市场竞争和成本压力下，车企的充电设施战略正从“重资产”的独立运营，转向更依赖第三方合作的轻资产模式。这为大型第三方充电运营商带来了潜在的整合与合作机会。对于保时捷车主而言，短期内专属充电便利性可能下降，需关注其后续如何通过合作网络保障高端用户体验，以维持品牌服务水准。
正文：保时捷中国决定，其自建的充电网络将于2026年3月1日起停止运营。此次调整涉及超过300座“尊享充电站”，这些高功率直流充电站覆盖了中国内地主要的一、二线城市以及重点交通干线。
根据保时捷中国发布的用户通知，公司表示随着市场环境变化和用户充电习惯演变，为更好地适应当前需求并从用户便利性与体验出发，决定对高功率充电服务进行优化调整。作为该策略的一部分，自建充电网络将停止运营。
届时，保时捷尊享充电服务（包含所有自建高功率直流充电站）将停止提供，并逐步从保时捷官方应用程序及微信小程序的充电地图中移除。此次调整仅针对保时捷自建的尊享充电场景。安装于保时捷中心（经销商店）内的充电站、保时捷目的地充电站，以及已整合到保时捷充电地图中的第三方品牌充电站，仍可正常使用。
分析指出，新能源车品牌自建高功率充电站属于“重资产”投入，涉及场地、电力扩容、高压设备及长期运维。如果充电站利用率不足，在长期运营中会形成财务压力。当前行业趋势显示，不少车企正从完全自建模式转向与第三方合作共建，以分摊成本。
发布时间：2025年12月22日 15:37
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