摘要
青岛港发布公告，计划合计投资157.12亿元，在董家口港区建设东部集装箱码头一期工程与湾底通用码头工程。其中，集装箱码头项目投资90.97亿元，通用码头项目投资66.15亿元。两个项目建设周期均约为4年，预计于2029年建成，项目资本金财务内部收益率分别约为8.15%和8.02%。
线索
此次投资是青岛港一次重大的资本开支，旨在通过扩容和升级来巩固其长期竞争力。投资机遇体现在：1）自动化与协同效应：新建的自动化集装箱码头将与现有码头形成合力，提升整体运营效率，满足腹地经济及国际中转的增长需求。2）产业布局优化：通用码头项目直接服务于粮油、钢铁等重点临港产业，能提供稳定的货运量，承接其他港区转移的散杂货业务，优化港口整体布局。投资风险则包括：1）资金压力：157亿元的投资额巨大，资金来源为自有或自筹，可能增加公司的债务负担和现金流压力。2）建设周期与需求不确定性：为期4年的建设周期内存在成本超支和工期延误的风险。项目的最终回报率高度依赖于2029年建成后的实际货运量，若宏观经济或全球贸易格局发生不利变化，可能导致收益不及预期。
正文
青岛港于2025年12月19日发布公告，宣布计划投资建设位于董家口港区的两项码头工程，总投资估算合计157.12亿元。
第一项工程为董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程，投资估算为90.97亿元。该项目建设周期约4年，预计2029年建成，项目资本金财务内部收益率为8.15%。项目选址于董家口港区琅琊台湾东岸，将建设3个集装箱专业化泊位，分别为1个7万吨级、1个10万吨级和1个15万吨级泊位。码头岸线总长1167米，堆场用海总面积125.97公顷，设计年通过能力为320万标准箱（TEU）。码头及堆场均按全自动化标准打造，项目资金来源于公司自有资金或自筹资金。该项目旨在通过新增专业化集装箱码头，与前湾港区现有码头升级改造形成协同效应，以提升集装箱整体作业能力，满足集装箱国际中转及腹地货物运输的增长需求。
第二项工程为青岛港董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头工程，投资估算为66.15亿元。该项目建设周期同样约4年，预计2029年建成，项目资本金财务内部收益率为8.02%。项目位于董家口港区琅琊台湾作业区湾底北侧及东侧岸线，将建设7个3万吨至7万吨级的通用泊位，包括4个3万吨级泊位、2个4万吨级泊位和1个7万吨级泊位。码头岸线长度为1668米，陆域总面积为109.53公顷，设计年通过能力为1433万吨。作为董家口港区通用散杂货码头作业的重要支撑，该项目将助力优化港口生产布局，提升货物通过能力，承接前湾港区和大港港区转移的部分散杂货和件杂货作业，并服务于临港及周边的粮油加工、钢铁、木材、汽车、设备等产业的货物运输需求。该项目资金同样来源于公司自有资金或自筹资金。
发布时间
2025-12-19T17:00:04
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