摘要
福特宣布其电动汽车业务进行战略收缩，将减记约195亿美元资产，并因需求及成本问题停产F-150 Lightning纯电皮卡，转而生产其混合动力版，同时一座电动车工厂将改产燃油卡车。公司计划到2030年将电动车（含混合动力）销量占比提升至50%。与此同时，马斯克重申传统燃油车将逐渐消亡，认为汽车未来的核心竞争力在于智能化和自动驾驶，并宣布启动无安全员自动驾驶测试，其相关业务被分析师估值达万亿美元级别。
线索
福特的大额资产减记与战略回调，凸显了传统车企在向纯电动化转型过程中面临的高成本、市场需求不及预期及供应链调整等多重风险。其转向混合动力和利润率更高的商用车型，是一种规避短期风险的务实策略，但也意味着其在纯电赛场与特斯拉等对手的直接竞争可能放缓。与此同时，马斯克的观点与特斯拉的行动揭示了另一条投资主线：汽车行业的价值核心正从“电动化”硬件转向“智能化”软件。特斯拉自动驾驶业务被给予万亿美元估值，表明市场更看好通过软件定义汽车带来的长期增长潜力。投资者需关注传统车企转型中的盈利压力与新机会，以及科技公司在汽车智能化领域的领先优势。
正文
马斯克在社交媒体上表示，驾驶非自动驾驶的燃油车就像“骑马时使用翻盖手机”，他认为传统燃油车会逐渐消亡，而未来汽车的竞争力将来源于智能化。分析认为，这一表态与马斯克本人的长期观点一致，他近期重申这一点可能与传统汽车行业的战略回调有关。
美国汽车厂商福特近日宣布，预计将因电动汽车业务重组而减记资产约195亿美元。
作为战略调整的一部分，福特正转向回报更高的机遇，包括优化其在美国的电动汽车相关资产和产品路线图，并利用美国生产基地增加卡车和厢式货车的生产。
由于需求低于预期、成本高昂以及监管政策变化等因素，部分大型电动汽车的商业价值已受到影响。作为调整举措之一，福特将不再生产F-150 Lightning全电动皮卡，转而制造该车型的增程式混合动力版本。此外，一座曾被视作福特电动车及电池业务未来的工厂将转产燃油卡车。
福特公司称，到2030年，公司全球销量中约50%将是混合动力车、增程型电动车和纯电动车，而目前这一比例为17%。
12月17日，电池供应商LG新能源在交易所文件中披露，福特已通知其取消一份价值9.6万亿韩元（约合65亿美元）的电动汽车电池采购合同。
在社交平台上，针对福特电动化战略的转向，一位网友评论称，福特仍将生产电动汽车的原因视为减少排放，这体现了传统车企对当下汽车变革的理解有限。该评论认为，减少排放只是电动汽车的一个副作用，其根本优势在于它是一个更好的自动驾驶平台。对于这一评论，马斯克回应称：“完全正确。”
马斯克近期宣布在美国奥斯汀启动无安全员的自动驾驶车辆测试，计划在年底前全面撤除随车人员，并于本月底将其自动驾驶出租车业务拓展至多个州。韦德布什证券的分析师艾夫斯指出，特斯拉的自动驾驶业务估值至少达到1万亿美元，其600美元的目标股价对应的公司市值有望在未来一年达到2万亿美元。
发布时间
2025-12-19 18:22:05
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