摘要
小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并正在指定的高快速路路段上开展常态化测试。根据《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》的信息，截至2025年9月底，包含小米在内的23家企业的750辆自动驾驶测试车辆累计运行里程已超过6027万公里，该测试旨在探索未来更安全、智能的个人出行服务。
线索
积极信号在于，小米汽车作为新入局者，成功获得L3级测试牌照并进入常态化测试阶段，表明其在自动驾驶核心技术研发和法规对接方面取得了实质性进展，为其未来产品的智能化功能提供了有力支撑。持续的公开道路测试将帮助小米积累宝贵的真实世界数据，加速算法迭代，这在竞争激烈的智能电动车市场中是构筑差异化优势的关键。
然而，风险同样不容忽视。首先，测试牌照的获取仅是技术落地的第一步，从L3测试到L3级别商业量产仍有很长的路要走，技术成熟度、安全冗余和成本控制均是巨大挑战。其次，北京市已有23家企业参与测试，赛道竞争异常激烈，小米面临着来自传统车企、造车新势力及科技巨头的多重压力，其技术方案需要展现出超越对手的可靠性才能脱颖而出。最后，自动驾驶技术的商业化进程高度依赖相关法律法规的完善，任何政策变动都可能影响其市场推广节奏。
正文
12月19日，小米公司透露其汽车业务已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照。该信息源自《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》。
根据报告内容，小米汽车获得该牌照后，已持续开展了常态化的L3级道路测试。此牌照的指定测试区域为北京市智能网联汽车的高快速路测试路段，测试内容为有条件自动驾驶。其测试目的在于探索并实现未来更加安全、智能的个人出行服务。
报告还披露了北京市自动驾驶测试的整体情况。截至2025年9月底，包括小米在内的23家企业的750辆自动驾驶乘用车，在北京市的累计运行里程已超过6027万公里。
发布时间
2025-12-19 17:24:48
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