摘要
2025年1至11月，四川省汽车产量达102.4万辆，同比增长33.9%，重回百万量级，且增速高于全国平均水平22个百分点。增长主要由新能源汽车驱动，其同期产量为26.2万辆，同比激增142.6%。政府通过超3亿元的激励资金等政策强力支持产业转型，成效显著。以领克汽车为代表的企业表现强劲，总产量同比增长153.08%，其中新能源车产量增幅高达540.07%。
线索
四川汽车产业的复苏与转型呈现出清晰的投资线索。核心机会在于政策驱动下的产业升级红利。政府已投入超3亿元激励资金，并建立了完整的新能源汽车产业链，为相关企业创造了低风险、高确定性的发展环境。投资者可重点关注两类标的：一是像领克汽车这样已实现新能源产品占比超80%且产量呈指数级增长的整车制造商，其成功模式具备可复制性；二是服务于这些头部企业的本地化供应链，如动力电池、智能网联系统等，将随着整车产能的扩张而直接受益。商用车领域同样存在巨大机遇，重汽成都公司新能源车型占比从不足10%跃升至33%的案例，预示着该传统领域正进入快速渗透期，相关技术供应商和制造商值得关注。风险方面，需警惕增长对政策补贴的依赖度以及全国新能源汽车市场的竞争加剧可能带来的增速放缓。
正文
根据四川省经济和信息化厅发布的数据，2025年1月至11月，四川省汽车制造业增加值同比增长18.2%，汽车产量达到102.4万辆，重新回到百万辆级别。同期，四川汽车产量同比增长率为33.9%，该增速较全国平均水平高出22个百分点。
针对增长动力，四川省经济和信息化厅相关负责人表示，四川正通过抢抓智能网联新能源汽车发展机遇，加速产业转型升级。今年以来，传统燃油汽车提供了有力支撑，同时新能源汽车形成了显著的新增量。1月至11月，四川新能源汽车产量为26.2万辆，同比增长142.6%，预计全年产量将超过28万辆，其产量占总产量的比例较2024年提升了10个百分点。
四川汽车产业重回百万辆量级，被视为其转型发展取得的阶段性成果。近年来，四川在智能网联新能源汽车、氢能及燃料电池汽车等领域持续投入，全面建立了新能源汽车及动力电池产业链的发展机制，并出台了多项政策措施以支持产业转型和重大项目投产。例如，本年度四川印发了系列政策，旨在推动新能源与智能网联汽车、燃油汽车的稳定增长以及氢燃料电池汽车的示范推广，省级层面已累计兑现的激励资金超过3亿元。
以四川领克汽车制造有限公司为例，其整车日产量稳定在1000台左右。自去年底以来导入的两款新车型市场表现强劲，领克Z20在上市后两个月内交付量即突破一万台，吉利星愿车型则在多个月份成为新能源乘用车销量冠军。2025年1月至11月，该企业总产量为21.11万辆，同比增长153.08%，其中新能源汽车产量为17.41万辆，同比增长540.07%。
转型升级也成为商用车企业的主旋律。在中国重汽集团成都王牌商用车有限公司的总装车间，每下线三辆重型卡车，就有一辆是新能源车。而在2023年，该企业新能源商用车的产量占比尚不足一成。数据显示，2025年1月至11月，该公司生产商用车2.58万台，同比增长62%，其中新能源商用车产量超过7500台，同比增长150%。随着新能源汽车产量的持续增长，企业计划进一步通过优化产线布局、补充人力和更新设备来提升产能，以适应多种车型的柔性化生产需求。
发布时间
2025-12-18 12:22
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