摘要
根据乘联分会数据，2025年12月前14天，中国乘用车市场零售与批发销量均出现同比下滑。其中，市场零售76.4万辆，同比下降24%；厂商批发73.4万辆，同比下降31%。新能源车市场渗透率高达62.3%，其零售与批发销量同比分别下降4%和15%，表现优于整体市场。乘联分会认为，销量下滑主要受去年同期高基数、市场促销力度温和以及消费者观望未来政策等因素影响。
线索
当前汽车市场数据揭示了短期需求疲软与政策不确定性带来的风险。整体销量的大幅下滑，尤其是批发量，可能预示着经销商库存压力增大和厂商收入承压。“反内卷”政策虽然旨在行业健康发展，但短期内抑制了促销活动，加剧了销量下滑。然而，数据中也存在结构性机会。新能源车渗透率维持在62.3%的高位，且跌幅远小于燃油车，显示出其强大的市场韧性和增长惯性。投资者可关注在新能源领域有核心技术和市场份额的头部企业，它们更有可能在行业整合中受益。同时，需密切关注明年国家及地方是否会出台新的以旧换新等刺激政策，这可能是扭转市场情绪的关键催化剂。
正文
根据乘联分会统计，2025年12月1日至14日，全国乘用车市场零售量为76.4万辆。与去年同期相比，销量下降24%；与上月同期相比，销量上升2%。
在此期间，新能源车零售量为47.6万辆，同比下降4%，环比上升1%，市场渗透率达到62.3%。
同期，乘用车厂商批发量为73.4万辆，同比下降31%，环比下降15%。其中，新能源车厂商批发量为45.7万辆，同比下降15%，环比下降14%。
乘联分会分析认为，12月以来汽车市场表现不强基本符合预期。主要原因包括：去年同期各地加码的换车优惠政策导致比较基数较高；同时，“反内卷”政策使得市场促销力度较为温和；此外，部分消费者正在观望明年是否会出台新的以旧换新政策，以决定新年初的购买时机，这也影响了当前的零售进度。
发布时间
2025-12-17 17:23:00
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