摘要
北汽集团计划于2026年第一季度在特定场景下启动L3级自动驾驶上路试点，申报车型为极狐阿尔法S（L3工信部版），该车型搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器。北汽的元境智驾技术体系包含Max和Ultra等版本，其中Max版本算力为400-600T，可拓展至L3级；Ultra版本算力超过1000T，面向L4级无人驾驶出租车应用。
线索
北汽集团披露的L3试点计划及L4技术储备，揭示了其在智能驾驶领域的明确商业化路径。投资机会在于：1）技术落地加速：2026年一季度的L3试点是具体的时间节点，标志着其高阶智驾技术从研发走向运营，可能成为股价催化剂。2）硬件配置领先：极狐阿尔法S L3版搭载3颗激光雷达和34颗传感器，结合400T以上的高算力平台，显示了其在硬件上的投入和决心，这构成了技术壁垒。3）清晰的升级路线：从L3的Max版本到面向L4的Ultra版本，为长期发展提供了想象空间，尤其是在Robotaxi（无人驾驶出租车）这一未来市场。风险点在于，试点仅限于“特定场景”，其商业化规模和盈利模式尚待观察，且面临激烈的市场竞争。
正文
北汽集团表示，计划于2026年一季度在特定场景启动L3级自动驾驶运营。此次申报的车型为极狐阿尔法S（L3工信部版），该车型搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器。
北汽方面介绍，其元境智驾技术体系目前有Pro、Max、Ultra三种版本。其中，Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，可拓展至L3级有条件自动驾驶。Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车应用。
发布时间
2025-12-15 20:52:07
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