摘要
2025年12月13日，快舟十一号火箭成功将民营航天企业紫微科技的迪迩五号空间试验器送入预定轨道。该飞船载货能力超300公斤，将在轨停留一年开展科学实验，标志着中国民营太空飞船进入新阶段。紫微科技正积极推进太空旅游业务，计划在2027或2028年进行载人飞行试验，并与合作伙伴共同建设航天港。国内商业太空旅游市场正加速发展，多家公司布局亚轨道及轨道旅游，而可复用火箭技术的突破（预计2025年底至2026年初首飞）将成为降低成本、推动商业化的关键。
线索
投资机会：
1. 增量市场创造： 太空旅游作为商业航天创造的新需求，属于增量市场，潜力巨大。随着技术成熟和成本下降，有望从极少数人的体验发展为新兴消费产业。
2. 技术拐点临近： 2025年底至2026年初是中国可复用火箭技术的密集首飞期。一旦技术验证成功，将大幅降低发射成本，为太空旅游、货运等商业模式的盈利提供基础，相关火箭制造和运营企业将迎来价值重估。
3. 产业链协同发展： 以紫微科技为代表的飞船公司、以中科宇航等为代表的火箭公司以及提供资本支持的投融资机构正在形成产业链闭环。获得融资并拥有清晰产品线（如紫微科技的A/B/C/D系列飞船）的企业更具先发优势。
4. 政策支持： 国家持续出台扶持政策，优化市场环境，为商业航天高质量发展提供了良好的外部生态，降低了政策不确定性风险。
潜在风险：
1. 技术实现风险： 航天活动本身技术复杂、风险高。可复用火箭和载人航天是顶尖技术挑战，任何研发或发射失败都可能对公司造成重大打击，并影响整个行业的融资环境和市场信心。
2. 高昂资本投入： 商业航天是资本密集型行业，从研发到制造再到发射需要持续巨额资金投入。企业若无法按计划达成技术里程碑，可能面临后续融资困难的风险。
3. 市场竞争加剧： 国内已有多家企业（如紫微科技、中科宇航、深蓝航天、穿越者等）同时布局太空旅游赛道，未来可能引发激烈竞争，导致服务价格下降，压缩企业利润空间。
4. 安全与监管： 载人航天对安全性和可靠性要求极高，监管审批流程严格。任何安全事故都可能对整个行业造成毁灭性打击，并引发更严格的监管措施。
正文
2025年12月13日09时08分，快舟十一号固体运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空，成功将迪迩五号空间试验器和希望五号二期卫星送入预定轨道。
此次发射是快舟十一号火箭的第4次飞行，也是快舟系列运载火箭的第37次飞行。该火箭由航天科工火箭技术有限公司研制，其700公里太阳同步轨道运载能力为1吨，整流罩直径2.65米，具备飞行可靠性高、入轨精度高、准备周期短、保障需求少和发射成本低等特点。
迪迩五号空间试验器由武汉民营商业航天企业紫微科技自主研发，是一款小型货运飞船留轨版（B300-L），由服务舱和载荷舱组成。其载货能力超过300公斤，载货空间为1.8立方米，并配备了智能货舱管理系统，可管理超过100个在轨载荷。本次发射搭载了来自科研院所、高校及企业客户的34项试验载荷，将在轨开展为期一年的微重力科学、空间生命科学、空间材料学、航天医学及空间新技术验证等研究。飞船计划在轨停留一年。
紫微科技表示，本次任务为中国民营太空飞船的发展奠定了基础。该公司成立于2019年，是中国首家民营太空飞船公司，目标是打造“天地专车”，专注于小型商业太空飞船的研制与在轨服务，为科研机构提供太空搭载和天地往返服务，并探索太空旅游等商业化应用场景。
2024年11月12日，紫微科技与千亿航天签署战略合作协议，共同开展亚轨道太空旅游及金塔太空旅游航天港的建设。根据协议，紫微科技将在酒泉市金塔县开发一个占地约200平方千米的综合性航天基地，涵盖亚轨道技术试验、太空旅游训练与体验、文旅研学等功能。紫微科技计划在2027年或2028年进行入轨级载人飞行试验，在此之前将进行超过20次的无人飞行验证。
该公司在研的货运/载人飞船型号包括：A10（满载能力10kg）、B300（满载能力300kg）、C2000（满载能力2000kg）货运飞船，D6亚轨道飞船（乘员6-9人）以及D5轨道载人飞船（乘员5人）。自2024年起，公司已开始提供商业飞行和服务。
近日，紫微科技完成了B1轮融资，由四川省科创投集团领投，多家基金跟投。本轮资金将重点用于成都经开区及绵阳游仙区C2000中型货运飞船的研发与制造。
在全球范围内，商业太空旅游正从试验性质转向商业化。维珍银河、蓝色起源和SpaceX是主要运营商，其中蓝色起源和维珍银河专注于亚轨道旅游，SpaceX则开展轨道旅游，已累计将24位旅客送上太空。
国内方面，中科宇航发布了力鸿系列可重复使用飞行器，预计2028年提供太空旅游服务，可搭载7名乘客。深蓝航天曾在淘宝直播间预售了2027年的亚轨道载人旅行船票，每张100万元。穿越者公司也在开发其亚轨道载人飞船穿越者壹号。
可复用火箭是降低太空旅游成本的关键。星河动力、蓝箭航天、星际荣耀等商业火箭公司均有太空旅游相关计划。据统计，2025年底至2026年初，包括蓝箭航天“朱雀三号”、中科宇航“力箭二号”、星际荣耀“双曲线三号”和星河动力“智神星一号”在内的多款可复用火箭将进入密集首飞期。
有专家指出，中国发展商业航天的优势在于人口多、力量大、竞争强，技术和产品能够快速迭代。太空旅游被视为商业航天创造的增量需求。不过，业内也认为，中国商业航天发展仍面临体制机制创新不足、部分核心技术有待突破等挑战。近年来，国家持续加大支持力度，相关扶持政策和行业规范正在逐步完善，旨在为商业航天高质量发展营造良好生态。
发布时间
2025-12-13T21:18:52+00:00
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