摘要
小米集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁将亲自兼任销售运营一部总经理，以应对公司在中国区面临的业绩压力。此次调整涉及手机、汽车、大家电等多个核心岗位，旨在打通“人车家”生态协同。同时，小米之家渠道战略将从“规模扩张”转向“质量提升”，计划有序关闭部分低效亏损门店，小米将为此承担0.27亿元一次性损失，以帮助合作伙伴每年减少超过0.72亿元的亏损。财报数据显示，小米手机业务第三季度收入与毛利率双双下滑，汽车业务虽首次单季盈利但面临未来挑战，大家电业务收入则出现显著下降。
线索
此次高层变动与渠道收缩是小米应对多重挑战的主动防御与战略聚焦。核心风险在于：1）成本端，存储芯片等原材料因AI需求激增而进入长周期上涨通道，将挤压手机等硬件利润，并可能传导至终端售价影响需求；2）竞争端，手机、汽车、家电三大市场均面临加剧竞争，汽车业务在补贴退坡和激烈价格战下，毛利率面临下滑风险；3）执行端，关闭门店和整合生态协同需要精细化管理，若执行不力可能影响短期销售。潜在机会在于，通过高层亲自挂帅和渠道优化，小米有望提升运营效率，止损减亏。若能成功打通“人车家”线下生态壁垒，将构建独特的体验护城河，在行业从硬件比拼转向生态体验的竞争中占据先机。投资者需密切关注其成本控制能力、汽车交付周期改善情况以及生态整合的实际效果。
正文
小米中国区近期启动了一系列涉及手机、汽车、大家电等核心运营岗位的人事调整。其中，小米集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁将亲自兼任销售运营一部总经理。
此次人事调整的具体安排包括：江苏分公司总经理郭金保被任命为销售运营二部总经理，向王晓雁汇报，并继续兼任江苏分公司总经理；原小米汽车部销交服部总经理张健调任新零售部总经理，向王晓雁汇报；汽车销交服部总经理由夏志国担任，并继续兼任汽车销交服部销售运营部总经理；何俊伶被任命为甘青宁分公司总经理，向王晓雁汇报。
作为调整的核心人物，王晓雁出生于1974年，拥有北京师范大学物理系学士学位和中国人民大学工商管理硕士学位。他曾任职于中兴通讯、北京天宇朗通通信设备有限公司，并于2012年创立了小辣椒智能手机品牌。2019年，王晓雁加入小米集团，历任中国区电商部、销售运营部、新零售部和运营商部负责人。2022年起，他担任中国区总裁，并于2025年7月升任高级副总裁。
与人事调整同步进行的，还有小米之家渠道战略的转型。一份由王晓雁签发给经销商的通知指出，小米之家2026年的发展核心将从“规模扩张”转向“质量提升”。公司将启动结构性调整，有序关闭部分在2025年1月1日前开设的低效且亏损的门店，以帮助合作伙伴及时止损，并将资源聚焦于高潜力门店。
对于高效运营但持续亏损的门店，以及2025年新建却难以扭亏的门店，保留了“一店一议”的申请通道。若选择保留部分门店，小米将于2026年1月1日起撤出店长，由经销商自行补充店员。此次调整为集中处理，小米将主动承担一次性损失约0.27亿元，目的是帮助合作商伙伴每年减少超过0.72亿元的亏损。
知情人士透露，此次调整与小米近期中国区业绩“承压”有关。有小米头部经销商表示，受外部环境影响，小米近期出现了汽车、手机、大家电订单增长放缓的情况。
根据小米集团最新财报，今年第三季度，公司智能手机业务收入为460亿元，较去年同期的475亿元减少3.1%；智能手机平均售价（ASP）为每部1062.8元，同比下降3.6%；智能手机毛利率为11.1%，较上年同期的11.7%有所下滑。财报称，毛利率下滑主要因中国大陆竞争加剧所致。
小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰指出，当前内存价格上涨是长周期行为，主要驱动力来自AI带来的HBM需求激增。他预计，2026年产品零售价格可能会有较大幅度上涨。为应对供应链挑战，小米已与合作伙伴签订了2026年全年供应协议。
智能电动汽车业务在第三季度表现亮眼，收入达到290亿元，同比增长约2倍，并首次实现单季度盈利，经营收益为7亿元。第三季度汽车交付量超10万辆，前三季度累计交付26.59万辆。卢伟冰表示，2026年小米汽车将面临挑战，预计毛利率相对于今年可能出现下滑，原因包括购置税补贴政策减半以及汽车行业竞争加剧。此外，交付周期过长也是小米汽车需要解决的问题。
智能大家电业务第三季度收入同比减少15.7%，环比减少64.8%，主要受国家补贴退坡及市场竞争加剧的影响。
此次人事调整也被视为打通“手机—汽车—大家电”生态协同壁垒的举措。新任销售运营二部总经理郭金保曾负责大家电业务运营，新任新零售部总经理张健则有汽车销售管理经验。
发布时间
2025-12-12 09:35:01
评论 ( 0 )