摘要
近期，多地别克4S店出现关门倒闭情况，导致车主无法领取购车时承诺的置换补贴，涉及金额从1.2万元至3万元不等。行业数据显示，别克品牌2024年在华销量仅为36万台，较2016年巅峰期的123万辆下跌超过70%，销量大幅下滑被认为是经销商网络出现问题的关键原因。
线索
别克经销商网络的大规模倒闭及补贴拖欠事件，揭示了该品牌在中国市场面临的系统性风险。销量从巅峰期暴跌超过70%，表明其产品力、品牌定位或市场策略已严重滞后。经销商的生存危机直接削弱了品牌的销售、服务和客户信任，形成恶性循环。对于投资者而言，这不仅是单一品牌的经营问题，更可能预示着其母公司在中国这一关键市场的整体战略困境，需警惕其市场份额持续萎缩和品牌价值进一步下跌的风险。
正文
近期，多位别克车主反映，其购车的4S店已关门倒闭，导致购车时承诺的厂商置换补贴未能按约发放。
具体案例包括：
11月11日，一位别克GL8车主反映，哈尔滨美通别克4S店倒闭，其15000元置换补贴未拿到。
12月9日，一位别克昂科威车主反映，淮安百恒别克4S店倒闭，其10000元置换补贴和6000元油卡未拿到。
12月10日，另一位别克GL8车主反映，沈阳天合别克4S店倒闭，其30000元置换补贴未拿到。
12月11日，一位车主反映，在湖北咸宁恒信通力4S店（该店未退网）购买的别克GL8陆尊，销售方告知原承诺的1.2万元置换补贴不再发放。
此外，有汽车投诉平台记录显示，存在多起关于别克置换补贴未兑现的投诉。针对上述情况，别克厂商方面尚未给出明确说法。
行业数据显示，别克品牌2024年在华总销量为36万台，这一数字不足其2016年巅峰期123万辆的30%。销量的大幅下跌被认为是导致大量别克4S店关门的主要原因。
发布时间
2025-12-12 12:51:00
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