摘要
中国汽车制造商正通过大幅折扣在俄罗斯市场迅速扩张，单车折扣一度高达100万卢布（约合8.8万元人民币），导致其品牌在11月销量前十中占据五至六席。此举引发了俄罗斯最大车企Avtovaz负责人关于“倾销”的指责。尽管俄罗斯政府已采取提高关税等保护性措施，但中国汽车在智能化、新能源等方面的技术优势，以及西方制裁下消费者选择有限等因素，使其仍保持市场竞争力。
线索
投资机会在于中国车企成功填补了西方品牌撤离后的市场空白，通过价格优势快速抢占份额，建立了市场主导地位。长期来看，满足本地化要求有助于构建更稳固的经营基础。然而，风险同样显著：首先是政策风险，俄罗斯政府已采取关税等保护措施，未来可能发起反倾销调查或设置更高壁垒，直接冲击盈利模式。其次是盈利风险，高达百万卢布的单车折扣严重侵蚀利润，这种以利润换市场的策略可持续性存疑。最后，“倾销”指控可能损害品牌形象，并引发贸易摩擦。投资者需密切关注俄罗斯政策动向及中国车企的本地化进展与盈利能力改善情况。
正文
俄罗斯最大的汽车制造商奥托瓦兹公司负责人马克西姆·索科洛夫表示，中国汽车品牌在俄罗斯市场进行了大规模的折扣活动。他指出，2025年中国品牌提供的单车折扣金额一度高达100万卢布，约合人民币8.8万元，并称这种折扣行为“已超越可以想象的合理界限”。
索科洛夫同时强调，尽管中国车企通过降价策略抢占市场，但其公司旗下的本土品牌拉达的售价“仍然比中国汽车便宜得多”。这并非他首次对中国车企提出类似看法。在2025年4月，他就曾对售价与拉达Iskra持平的中国经济型轿车涌入市场表示担忧，称其为“史无前例的倾销”，并呼吁对此类异常倾销行为进行调查。
为应对进口车辆对本土汽车产业的冲击，俄罗斯政府已采取一系列措施，包括提高进口汽车关税、设置技术转让门槛以及要求外资企业进行更深入的本地化投入。
然而，中国汽车品牌在产品力上具备优势。相较于俄罗斯本土汽车，中国车型在智能化、新能源技术和安全性方面已形成代差。此外，由于西方国家对俄罗斯的制裁仍在持续，当地消费者的购车选择有限，这使得中国品牌的汽车成为许多俄罗斯消费者的优先选择。
行业数据显示，在2025年11月俄罗斯汽车市场销量排名前十的品牌中，中国品牌占据了五个席位，分别是哈弗、吉利、长安、奇瑞和捷途。如果将奇瑞与俄罗斯AGR集团成立的合资品牌Tenet计算在内，中国品牌在销量前十中的席位则增至六个。
发布时间
2025-12-12T12:57:00+00:00
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