数据：
2025年5月，中国重卡销售8.5万辆，同比增9%；新能源重卡销量超过1.5万辆，同比增长约1.9倍；渗透率超23%；1-5月新能源重卡累计销售5.1万辆，同比增长195%。
线索：
当前中国重卡市场正经历转型，新能源重卡在行业低迷期表现亮眼，显示出其强劲的增长潜力。此波新能源重卡的崛起带来了投资机会，特别是在电池、电动驱动和充换电设施等相关产业，未来可能面临的政策变化也需关注。
正文：
最新数据显示，2025年5月，中国重卡销售达到8.5万辆，同比增长9%。其中，新能源重卡表现出色，销量超过1.5万辆，同比增长约1.9倍，单月行业渗透率超过23%。这是新能源重卡连续三个月销量超过1.5万辆，月度渗透率连续三个月超过20%。
从1到5月的数据来看，我国重卡累计销量44万辆，同比小增近2%。同期汽车累计销量为1274.8万辆，同比上涨10.9%。相比之下，重卡行业的增长显得并不起眼，自2020年达到顶峰后，销量开始下滑。近年来，房地产投资低迷和基建投资放缓，导致工程车需求锐减，进而拖累重卡销量。
在重卡车型中，新能源重卡成为为数不多的亮点。2021年，新能源重卡销量为1.05万辆，至2024年销量提升至8.25万辆，渗透率超过10%。到2025年5月，新能源重卡渗透率已超过20%。这个数值的突破标志着新能源重卡进入“市场驱动的成长期”。
2021至2024年间，销售新能源重卡的企业数量几乎翻倍，从64家增长到124家，市场竞赛愈发激烈。行业龙头表现突出，徐工汽车在2025年第一季度销售4961辆，市场占有率16.38%；一汽解放销售3923辆，增幅551%，市场占比达到12.95%。重卡行业的新能源化趋势已然到来。
在技术生态方面，新能源重卡并不仅仅指电动重卡，市场上还存在氢燃料电池和混合动力等多种技术路线。可应对“里程焦虑”的充电和换电技术日益完善。比如，华为推出的兆瓦级超充产品可在短时间内完成充电；宁德时代的自动换电站也推动了换电模式的发展。
随着电池技术和相关基础设施的完善，电动重卡的购置成本显著下降，各地政策的推动直接促进了新能源重卡的普及，从而为市场带来新的机遇。
在经济方面，一辆电动重卡以每年10万公里的行驶里程计算，单公里节省0.62元，相当于一年节省6万元。随着重卡新能源化，降低物流成本也将为社会经济发展带来机遇。
最后，重卡的减排结果也对我国的“双碳”战略至关重要，电动重卡在运营中能够有效降低碳排放。随着电动重卡的规模应用，新能源产业链也将变得更加成熟，整个行业将迎来深刻的变革。
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