数据：
小米SU7上半年销售15.74万辆；YU7在开售18小时内锁单24万；保时捷中国市场销量上半年下跌28%；特斯拉在中国市场上半年交付26.34万辆，同比下降5.4%。
线索：
小米的迅速崛起对保时捷和特斯拉造成了显著影响，这两家品牌在华销量普遍呈下滑趋势。小米通过高销量和价格优势，对豪华电动车市场的竞争格局造成冲击。保时捷的低迷表现体现了市场竞争加剧，且消费者对创新和性价比的需求变化。此外，特斯拉在中国市场的销量下滑反映出其面临的多重竞争压力。
正文：
小米汽车的市场表现显著影响了保时捷和特斯拉的销售情况。小米SU7在今年上半年销售达到15.74万辆，而新车型YU7在开售18小时内便锁定24万辆订单，展现出强大市场吸引力。相对而言，特斯拉和保时捷公布的交付数据显示，两者在中国市场的销量均面临下滑，即使不能说惨淡，但趋势并不乐观。
回顾过去，特斯拉创始人马斯克曾亲自欢迎首批Model S车主雷军，那时谁会想到，雷军会成为特斯拉在中国市场上的强有力对手。保时捷的情况更为严峻，其在华销量上半年仅为21302辆，同比下降28%。保时捷在中国市场曾占据约三分之一的销量，如今却面临着生存挑战。
中国市场的汽车竞争早已进入电动化与智能化的高速发展期，小米汽车以其竞争力产品直接与保时捷抗衡。小米SU7的上市以来，每月稳定销售超过2万辆，几乎是保时捷在中国半年的销量。保时捷CEO在接受采访时提到，需在两到三年内检视品牌在电动车市场的存在，虽然公司随后辟谣称电动化目标不变，并计划推出新款电动车，但其市场地位似乎已受到挑战。
与此同时，特斯拉在中国市场的表现也不容乐观。特斯拉在全球和中国的销量均出现明显滑坡。2024年的运营预期显示将是特斯拉13年来首次全年交付下滑。虽然马斯克信誓旦旦保证2025年业务将恢复增长，但现实中的销售数据令这些承诺的可信度受到质疑。
特斯拉在中国的销售也受到了小米汽车和其他新兴汽车品牌的冲击。小米SU7在短时间内暴增的销售量，预测将会影响Model Y的市场表现。此外，特斯拉仍面临多数竞争对手的极大压力，尽管其在6月的销售略有回暖的迹象，但是否能逆转下滑趋势仍无法定论。
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