京东自研无人轻卡VAN产品扩大汽车制造布局

数据：

京东物流发布自研无人轻卡产品——京东物流VAN，具备24立方米超大载货空间，最高续航能力400公里，L4级别自动驾驶；京东已在全国近30城市实现无人车常态化运营。

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京东的无人配送体系正在迅速扩展，意味着其在物流领域的市场份额可能进一步增长。随着无人轻卡和“Joyrobotaxi”商标的推出，京东不仅加速向汽车制造领域渗透，同时规避了直接制造的高风险。对于投资者来说，关注京东在自动驾驶和物流整合方面的发展潜力，以及其与汽车制造商之间的合作形式，将是关键。

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京东再次展现了其雄心壮志的扩张策略。继外卖和酒店旅游业务后，京东物流于7月2日发布了新款自研无人轻卡产品——京东物流VAN。这款无人轻卡的推出，意味着京东在无人配送体系的基础上，进一步提升了从“最后五公里”到“中转直发”的物流能力。这一产品的发布引发了外界对“京东造车”的热议，尤其是在公司正积极招聘与汽车制造相关的人才的背景下。

同时，京东在今年5月注册了“Joyrobotaxi”商标，涉及多个运输类目，进一步引发了关于京东在自动驾驶领域的讨论。这表明京东在B端和C端的双轨开展中，正朝着汽车作为未来发展重要方向的目标加速前进。

京东物流VAN被定义为“新一代智能运输设备”，其大约24立方米的载货空间是业内最大的，具备400公里的满载续航能力及L4级别的自动驾驶能力，可以自主规划最佳路线并灵活避让障碍物。该无人轻卡将主要用于市内短途物流，连接干线运输与末端配送。

根据数据显示，中国每年公路物流运费达到7万亿元，市场庞大，但传统货车的空驶率高达40%。京东计划通过这一新产品解决传统运输过程中的效率问题。与传统货车相比，京东物流VAN在载货量和配送效率方面都具备明显优势，能实现约60%的成本节省。

目前，京东物流的无人车系列已经在全国多个城市开始常态化运营，预计到2026年将实现超千台车辆的规模化部署，进一步降低单车运营成本。京东的目标是在物流配送领域实现“降本增效”，并探索更广阔的市场机遇。

围绕汽车的生态布局，京东早在2015年就开始投资新能源汽车，随后在2018年上线了汽车销售平台，形成了涵盖买、配、养、用、换全生命周期的服务体系。京东正在通过与比亚迪、特斯拉等多家汽车制造商的战略合作，旨在提升其在汽车服务领域的竞争能力。

综上所述，京东并不直接参与整车制造，而是通过技术和服务的整合，助力“出行+物流+服务”的生态闭环。这一转变不仅规避了重资产的风险，还强固了在即时零售领域的竞争优势。

发布时间：

2025-07-08 19:45:59