数据：
奥迪考虑在美国南部新建工厂，投资高达46亿美元，以应对高额关税。
线索：
高额关税对汽车产业造成压力，车企面临利润下降的风险。一些公司如通用汽车已下调盈利预期，同时计划在美国加大投资以抵消关税影响。总体来看，市场对关税政策变化的关注可能为投资者提供了新的机会或风险，尤其是与汽车零部件以及制造基地的布局相关联。
正文：
奥迪正在考虑在美国南部建立新的工厂，计划投资高达46亿美元，以应对美国新一轮对进口汽车征收的高额关税。奥迪正在评估多个可能的位置选择，其新厂最可能落在美国南部。当前，奥迪在美国没有生产基地，而南部地区拥有完善的汽车产业体系和支持政策，大众集团旗下的多个项目也集中于此，能够为奥迪提供供应链和制造协同效应。
奥迪的发言人表示，正在研究不同方案，并将与大众汽车集团协商后做出具体决策，目标是扩大在美国市场的影响力。不过，奥迪尚未达成最终决策，企业高层仍在等待美欧间贸易谈判的结果，以期关税政策能够有所缓和。
美国总统特朗普早前宣布对进口汽车加征25%的关税，该政策于4月3日生效，然后计划于5月3日对关键零部件加征同样比例的关税。美国商务部在5月20日的公报中指出，符合《美墨加协定》相关原产地规则的从加、墨组装并出口至美国的汽车将适用15%的平均关税率，未符合则面临25%的关税。特朗普还警告，可能会进一步提高汽车关税，以刺激本土投资。
高额关税造成本国市场汽车价格上升，从而压缩了车企的利润。例如，通用汽车在5月1日下调了2025年盈利预期，预计关税将导致其利润下降40亿至50亿美元。同时，通用计划在未来两年内在密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的工厂投资约40亿美元，以扩大在美国市场的生产，转移部分生产线至美国。
数据显示，美国市场上，进口汽车占比达48%，许多本土生产的车辆中含有30%的进口零部件，这使得关税政策对市场的实质影响超出预期。福特和通用汽车在墨西哥的生产依赖严重，福特的60%的车辆由墨西哥制造。德国汽车工业协会主席指出，零部件厂商在政策确定的情况下才会考虑在当地投资，但现阶段关税政策的不确定性增大了风险。
为了应对关税，奥迪和捷豹路虎等车企已暂停向美国交付汽车，而宝马和奔驰则采取观望策略。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰计划在2027年在美国增加生产线，宝马则在考虑扩大美国工厂的产能。同时，多家车企也会新调整在美售车定价，例如丰田计划将平均价格提高270美元，三菱和斯巴鲁也计划相应上调。
梅赛德斯-奔驰的CEO提出美国与欧盟建立汽车关税互免机制的建议，以求进一步促进双方的贸易关系。
发布时间： 2025-06-25 12:20:34
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