数据：
全国工商联汽车经销商商会呼吁汽车生产厂家优化返利政策与缩短返利兑现账期，重点解决经销商面临的资金压力与不确定性问题。
线索：
调研显示，现阶段汽车市场中主销车型约80%存在价格倒挂，且倒挂金额一般超过20%。如果经销商未能及时获得返利，需额外垫付资金。呼吁生产厂家形成清晰、可靠的返利政策，以改善经销商的资金流动和经营状况。潜在的投资机会在于生产厂家与经销商之间信任关系的建立可能带来相应的市场竞争优势，然而过于复杂的政策与延迟兑现可能会导致经销商的资金困境加剧，从而影响整体产业链的稳健性。
正文：
全国工商联汽车经销商商会于近期发布了一项倡议，呼吁汽车生产厂家针对经销商返利问题进行优化。在当前市场条件下，汽车经销商面临着来自生产厂家返利兑现账期的不确定性，这对经销商缓解资金压力、改善经营状况至关重要。
商会对42个汽车品牌的返利政策进行了调研，主要发现以下问题：
1. 返利构成复杂：返利主要分为固定和非固定两类，固定返利如月度、季度奖励等相对清晰，但非固定返利（如促销奖励）则存在较大模糊性。
2. 兑现账期差异明显：不同品牌的返利兑现账期差异大，有些品牌的账期长达180天，而有17个品牌仅需不超过30天。
3. 返利使用限制多：虽然有部分品牌可以现金直接返利并自由支配，但大多数品牌对返利的使用有诸多限制。
由于汽车经销商是资金密集型行业，主销车型80%以上存在倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。这进一步表明经销商如果不能及时获得返利，将需要垫付更多资金。
商会提出三项呼吁：
1. 明确返利政策，简化返利结构，减少模糊性，尤其是非固定返利。
2. 所有品牌应将返利兑现账期缩短至不超过30天，以展示社会责任与品牌形象。
3. 不再对返利兑现与使用设置过多限制条件，确保经销商能够自由支配返利资金。
只有通过这些措施，汽车生产厂家与经销商之间的合作关系才能得到优化，进而推动中国汽车产业实现高质量发展。
发布时间：
2025-06-23 16:25:56
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