数据：
全球电动汽车和混合动力汽车销量预计到2025年将增长25%，达到1700万辆，每四辆新车中有一辆为电动或混合动力车。日本车企特别注重混合动力汽车的发展。
线索：
日本车企调整电动化战略，主要受市场需求、供应链瓶颈及环保因素影响。电动汽车产业链不确定性较高，加上政府政策的变动，为车企带来投资机会及风险。混合动力车在碳中和与电池使用方面的优势也让市场未来充满潜力。
正文：
近年来，全球车企因应强劲增长、新兴企业崛起及美国经贸政策的不确定性，不断调整发展战略。国际能源组织（IEA）预测，2025年，全球纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV/PHEV）销量将比去年的销量增加25%，达到1700万辆。其中，纯电动和混合动力车将在新车中占到25%。而到2030年，预期这一比例将超过40%。最新数据显示，今年初四个月内，纯电动和混合动力车的销量同比增加35%。
针对这个市场趋势，日本车企已开始转变过去对纯电动汽车的轻视，加大对电动化的投资。丰田和本田这两大公司尤其明显，前者采用“全方位战略”侧重于混合动力汽车，强调与其他企业合作，研发更具智能化的“软件定义汽车”。丰田计划加强燃油与电池结合的混合动力系统的研发，并推出新车型，以扩大其市场份额。
本田则在“2025业务修正”中，降低了对纯电动汽车的投资及销量预期，但同时增加了混合动力汽车的生产计划，预计2030年将有220万辆混合动力车在总销量中占据重要地位。这一调整反映出两家车企对市场需求变化和政策环境的敏感。
市场需求的变化也促使日本车企对混合动力汽车的重视。根据本田的预测，全球的纯电动汽车需求将减弱，尤其是在美国和欧洲的环保政策趋于放松，为混合动力汽车发展提供了活力。另外，当前纯电动汽车在日本市场的占有率仅为1.56%，该国需提升自身在电动汽车市场的竞争力。
同时，电池的产业链及供应链不稳定性是车企面临的重要难题。日本依赖进口电池所需的稀有金属，而全球地缘政治的变化也可能对原材料的供给形成冲击。中国在电池市场的主导地位，使得日本车企在生产能力和原材料保障方面受到进一步的压力。
除了市场和供应链的挑战外，对于环境问题的关注使得日本车企更倾向于发展混合动力汽车。这类汽车不仅能减少二氧化碳排放，还能有效降低对电池的依赖，有助于达到碳中和目标。据统计，2019年日本的混合动力汽车帮助减少了23%的二氧化碳排放，显示出其在环保方面的积极作用。
因此，日本车企普遍将混合动力汽车作为转型的重要方向，争取在未来的电动化浪潮中占据一席之地。
发布时间：
2025-06-22 20:50:49
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