中国汽车协会预测2025年乘用车销量将增至200万

广汽集团董事长冯兴亚回应了广汽埃安的员工持股争议和公司改革进展，强调混改员工持股的锁定期和退股政策，同时披露广汽集团未来三年将推行自主品牌赛马机制，目标是到2027年实现自主品牌销量占比60%。

日本车企因市场竞争加剧和政策不确定性，调整电动化战略，重心转向混合动力汽车的开发。丰田和本田公司分别加强混合动力技术的投资和推出新车型，以应对全球电动汽车市场的快速变化和提升市场竞争力。预计到2030年，混合动力汽车将占日本车企销量的较大比...

奥迪正式放弃全面电动化战略，未设定终止日期，尤其在证实电动化发展受市场需求影响时，该决定与奔驰、通用、沃尔沃相似，均因面对现实和市场压力而调整战略。欧盟的禁燃令已被质疑，正推动多动力并存的趋势，长城和吉利等中国企业也重申对内燃机的持续投入。

当前汽车行业面临无序价格战，企业利润持续下降，消费者和供应商都受到了影响，增加了隐形成本和售后风险。整车厂的利润率已降至3.9%，供应链企业也承受着长达240天的账期压力。监管部门已介入，开始加强对市场的监督，以促进行业的健康发展。

2024年，中国汽车行业的产能利用率仅为49.5%，导致价格战加剧，利润率承压。海南海马等公司的产能利用率低至1.5%，这可能加速行业整合，较弱公司面临倒闭或被收购的风险。

奥迪决定暂停全面电动化计划，撤回2033年停止燃油车研发的时间表，计划在2024至2026年推出新内燃机和插电式混合动力汽车。同时，奥迪将开发新的车辆平台以加速电动化转型，并通过区域发展策略应对市场需求差异，特别是在中国市场。

长安汽车张晓宇在2025MWC上指出，中国是全球竞争最激烈的汽车市场，销量两极分化加剧，前30大品牌市占率高达86%。未来多能源集团将有更多优势，单一动力品牌面临挑战。长安汽车的收入目标为3000亿元，销量目标为300万辆，新能源汽车目标为...

戴姆勒卡车与沃尔沃集团宣布成立合资公司Coretura，旨在推动商用车行业转型，计划在本十年末推出首批车载产品。新公司已获监管批准，并在瑞典哥德堡设立总部，采用与客户共同开发的方式运营。