数据：
2025年6月，美线市场运价经历剧烈波动，一度出现“一舱难求”的局面，随后因运力过剩，运价迅速回落。5月中美互降关税后，运价一度上涨60%。6月11日，美西航线运价降至4120美元/FEU，短短15天内运价腰斩至3000美元/FEU。港口的集装箱数量在6月已恢复至正常水平，预计6月、7月港口将非常繁忙。
线索：
本文揭示了中美贸易政策变化对航运市场的影响，以及因运力过剩导致的运价回落，提示投资者需关注港口拥堵和运价波动对物流公司盈利能力的影响。此外，企业需重新评估全球供应链并考虑转移采购地等策略。
正文：
2025年6月，美线市场的运价经历了剧烈的波动。在节前，一度出现“一舱难求”的现象，节后运价却迅速回落。货代老蔡指出，运力的疯狂投入是运价下跌的主要原因。在5月中美互降关税后，激增的运力推高了运价，但随之而来的运力过剩使得运价腰斩。上海港的集装箱吞吐量同比、环比仍然上升，美线与其他航线的货运量也呈现此消彼长的趋势。然而，港口的拥堵对供应链造成冲击，船公司不得不应对过剩的运力。
“美线市场就像过山车一样”，老蔡感慨于市场变化之快，认为正是运力的疯狂投入使高运价迅速回落。在两个月内，中美互降关税在全球供应链上引发了巨大变化。5月中旬，美国集装箱进口量大幅下滑，造成洛杉矶港一半的码头工人无工可做。与此同时，中国外贸企业响应“抢运潮”，美西航线运价在一周内暴涨60%。
在上海洋山港，业务策划部主任高云峰的观察显示，6月初美国航线的作业量达4.9万TEU，比去年增长18%。5月23日，“地中海亚历山大”号承载着1900标箱出口货物离开上海港，抵达美国西海岸时，海上有200多艘集装箱船驶向目的港。
参与这个市场的从业者们面对全球贸易格局重构带来的不确定性，反复计算订单利润与运输成本。但海运价格的剧烈波动让大家感到措手不及。在半个月内，美西航线运价从5000美元/FEU降至3500美元/FEU。
在码头，车队和集装箱的流动明显加快。集卡司机们忙得不可开交，有些甚至出现了身体不适的情况。而在装卸方面，上海港及其运营公司新增了多个设备，以满足激增的货物流量。盛东码头的日均进港重箱量增加至5000个，并且总体空箱数量也在稳步回升。
对于未来的美线航运走势，港口的运力调整和需求变化成为关键因素。随着美国企业的补货需求不断增加，集装箱航运量预计在6月、7月保持旺盛状态。
市场上，美西运价经过短暂的狂涨，随后迅速回调。最终，供需关系的改变导致运价的修正，以及各大船公司面临的激烈竞争。港口的拥堵问题成为亟待解决的挑战。
在交易环节，外贸企业对于出货的态度呈现分化，一些企业凭借急单而繁忙，另一些则保持观望。全球贸易的转变迫使企业重塑供应链以应对未来的风险和不确定性。
发布时间：
2025-06-19 09:36:40
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