数据：
– 毫末智行高管离职：董事长张凯、技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜
– 成立时间：2019年11月，前身为长城汽车ADAS团队
– 2021年A轮融资：近10亿元，估值超10亿美元
线索：
毫末智行面临高管离职及市场竞争压力，内外部因素拖累其发展。投资机会在于长期看智能驾驶技术的演进及市场需求，但风险则在于公司定位不清、依赖长城供给，以及对手的强大竞争。
正文：
进入2025年，智能驾驶行业竞争加剧，但长城汽车下的“智驾独角兽”毫末智行却经历高管地震。董事长张凯及其他重要高管连番离职，这对公司发展无疑是一个巨大的震荡。毫末曾被认为是中国首个自动驾驶独角兽，但此时已处于舆论聚光灯下。这场变动可能迫使其反思自身优势与发展方向，帮助更稳健地实现长城汽车的“智驾梦”。
毫末智行成立于2019年，源于长城的技术中心，代表着长城的技术优势。其从成立之初便依托长城汽车丰富的量产经验，快速推出多款产品，已在多个车型中运用。但随着技术形势的变化，毫末在城市NOA等领域遭遇瓶颈，计划屡次推迟，甚至面对来自行业其他公司的竞争，加深了其困难。
此外，毫末的身份模糊性使其面临挑战。作为长城汽车的一部分，其产品难以吸引其他汽车厂商，不少营收依赖于长城内部业务，其市场拓展进展缓慢。在外部竞争中，面对华为等巨头和比亚迪等自主品牌，技术要求不断提高，市场对成本和用户体验的要求也升高，使得毫末需应对前所未有的考验。
在高管离职后的十字路口，毫末智行需要作出艰难选择。可能的方向包括：成为长城的专属内部供应商，走向更深层次的整合；完全独立，吸引外部投资实现市场化；或选择缩小业务范围，专注自身擅长的领域，与市场需求深度结合。这一系列变动不仅展示了上市科技公司的发展痛点，也为长城的智能化转型带来了新思考。
毫末智行的未来，关键在于找到一条清晰而坚定的发展路径。长城汽车的“智驾梦”是否能够继续，将取决于如何应对当前的挑战与机遇。
发布时间： 2025年06月18日 20:24:20
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