中资航运公司计划购长和港口以缓解忧虑

中美近期同意下调关税，港商利用这一机会加快货物出货，美国的订单量显著回升导致船费上涨。鞋履生产商正忙于按照买家的指示在90日限期内发货，货运市场航运成本体现出8%至20%的涨幅。

由于美国对华关税政策的不确定性，航运业正经历运价暴涨，尤其是美线运价已经大幅上涨至3倍，船公司与外贸企业间的利润分配正受到重大考验。随着航运需求的增长和运力供不应求，短期内运价可能持续上升，但外贸企业的利润却因高运价而面临压缩风险。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，因中美关税政策缓和，从中国到美国的集装箱预定量激增50%。预计运力将迅速恢复，倾向部署更大船只，进一步影响航运业。赫伯罗特第一季度财务业绩亮眼，利润增长45%，但未来需求走势仍存不...

一季度，“丝路海运”集装箱航线开行1098艘次，完成吞吐量127.06万标箱，分别同比增长17.7%和13.7%。该航线自2018年开行以来不断扩展，现已通达46个国家和地区的147座港口，支持“一带一路”策略与外贸企业发展。

长和在业绩报告中透露港口及相关服务去年收益达452.82亿元，同比增长11%。2024年整体吞吐量预期增长6%，受欧美消费支出及供应链变迁影响，尽管面临地缘政治风险，亚洲及中东地区预计将持续温和增长，未来营运业绩展望乐观。

2025年初，集装箱运价大幅下跌，上海出口集装箱运价指数连续八周下滑，跌幅超过40%。这一波跌势源于需求不足和全球新船交付量激增，导致航运市场未来面临不确定性，外贸工厂和跨境电商的出货也变得更加谨慎。

厦门港务拟通过发行股份及支付现金的方式购买集装箱码头集团70%股权，进行重大资产重组，并向特定对象发行股份募集配套资金。此次重组有助于完善公司主营业务，提升其在港口物流服务的综合竞争力。公司股票将于3月18日复牌。

美国贸易代表办公室对中国海事、物流及造船业发布301调查拟议限制措施，违反WTO规则并可能破坏全球市场竞争，影响全球供应链。专家认为，这一单边措施利弊双失，也将加剧美国自身经济负担。