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根据美国商务部的文件，欧盟、加拿大、日本、墨西哥等多个经济体及美国主要航空公司表达了对特朗普政府拟对进口商用飞机及零部件征收新关税的担忧。具体来看，墨西哥在2024年向美国出口的飞机零部件价值为14.5亿美元，欧盟向美国出口的飞机为80亿美元。近期，美国商务部已启动“232条款”调查，可能对进口航空产品征收更高关税。
线索：
若特朗普政府实施新关税，将使国际贸易关系紧张，航空公司和制造商面临更高的生产成本与市场不确定性。同时，这可能对航空安全和供应链造成负面影响。投资者需密切关注相关政策变化带来的航空与制造行业的投资风险及机会。
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根据了解到的最新情况，美国商务部的文件显示，多个经济体，包括欧盟、加拿大和日本等，对特朗普政府计划对进口商用飞机和零部件征收的新关税表示强烈反对。这些经济体在信中明确指出了可能影响的后果，呼吁美方加强与其在飞机和零部件贸易方面的合作，而不是通过关税限制贸易。具体而言，墨西哥在2024年向美国出口的飞机零部件价值达14.5亿美元，占其出口总额的10%。欧盟方面则提到，其从美国进口的飞机价值约120亿美元，而向美国出口的飞机价值达到80亿美元。
在过去的几个月中，特朗普政府已宣布对贸易伙伴实施全面的关税，使得几乎所有输美的飞机和零部件面临10%的关税风险。同时，美国商务部也在对进口商品可能对国家安全构成的风险情况进行“232条款”调查，这可能导致进口飞机、发动机和零部件面临更高的关税。
航空公司和制造商对新关税表示强烈反对，以期恢复1979年《民用飞机协定》下的免税政策。波音公司引述了与英国的贸易协议，强调其应确保商用飞机及其零部件在未来谈判中仍享受免税待遇。此外，波音还补充称，在其最新的737 MAX 10和777X飞机上，美国零部件的使用占比超过88%。
空客美洲公司的高管指出，目前美国对航空的关税政策正对国内商用飞机的生产造成威胁，同时声称建立完全的国内供应链既不现实也不明智。而捷蓝航空也对新关税表示反对，认为贸易政策应当支持保证飞机安全运行的系统。
上周，美国航空航天工业协会代表多家公司，也向商务部反映希望延长“232条款”调查的公众意见征询期，并且希望在至少180天内不要征收新的关税。该协会警告称可能新关税将危及航空安全与供应链，造成其他意外的后果。
发布时间：
2025-06-11 16:56:14
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