数据：
奥迪与华为的合作始于五年前，首款搭载华为智驾的车型为Q6L e-tron，该车采用PPE纯电平台，搭载800V高压系统，续航765公里。德系豪华车企在中国市场的转变，逐渐提高与本地供应链的融合，向智能化和网联化发展。
线索：
在中国新能源汽车市场快速增长的背景下，德系车企面临转型机遇与风险。传统车企需要平衡成本与技术创新，同时满足不断升级的消费者需求。奥迪与华为的合作展现了传统企业与高科技企业之间的协同作用，而行业内的激烈竞争可能对产品品质和企业盈利能力带来冲击。
正文：
奥迪与华为的合作始于五年前，双方在这一过程中进行了深入的磨合和相互交锋。根据一汽奥迪汽车销售公司执行副总经理李凤刚的介绍，中国电动车产业如今已进入3.0时代。在1.0时代，各汽车企业主要集中于电动化技术的研发与生产，特斯拉在此过程中发挥了显著的推动作用。在2.0时代，特斯拉及互联网企业的参与引入了许多新技术，智能化成为发展的重要特征。不过，传统车企在安全性方面仍有优势，而新兴企业则在创新上表现更为突出，客户需求的变化推动了3.0时代的来临，要求兼顾品质与创新。
中国是德系豪华车企在全球最大的市场，尽管在燃油车领域，ABB（奥迪、奔驰、宝马）仍保持强势地位，但在新能源领域，外资车企由于研发周期长而被批评为“脱离中国市场”，其电动车的市场表现不尽如人意。德系车企正积极提升其“含华量”，调整策略以适应中国新能源汽车市场的快速变化。
奥迪的优势在于与华为的合作，Q6L e-tron作为PPE平台推出的首款电动车，具备了更好的市场适应性。该车不仅搭载了华为的智驾系统，还配备了800V高压系统和107度三元锂电池，续航可达到765公里。
据李凤刚介绍，双方在合作过程中，奥迪提供行业理解和技术标准，而华为则需在安全标准方面进行相应的适应。PPE和全新燃油车PPC平台的开发周期较长，双方在此期间进行了大量实验验证。
未来，基于PPE、PPC平台的新产品将装备华为的辅助驾驶系统，一汽奥迪将继续推进“油电共进”战略，未来还将在A5L和Q5L上引入全域智能超级混动技术，涵盖发动机、纯电和混动车型。
李凤刚还表达了对于行业竞争的担忧，认为如果行业恶性竞争持续，产品售价降低将不可避免地影响品质。他强调，作为豪华品牌，主机厂应明确经销商的授权标准，并严格管控门店，实施奖罚分明的管理。
发布时间：
2025-06-04 22:00:15
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