数据：
整治内卷式竞争是解决经济发展矛盾的关键举措。多部门密集出手，重点整治汽车行业和平台企业的价格战行为。2024年汽车行业利润率为4.3%，2025年第一季度进一步下降至3.9%。中汽协提出四项倡议以加强行业公平竞争。
线索：
综合整治内卷式竞争可能会带来一系列投资机会和风险，包括对各行业特别是汽车和新能源行业的影响。政策的实施可能刺激市场回暖，但也面临一些短期内的企业财务压力和市场调整的风险。
正文：
为了应对当前的经济发展矛盾，综合整治内卷式竞争被视为关键举措。监管部门正在积极整治汽车行业和平台企业等领域的无序价格竞争。最近，多家汽车企业进行了大范围的降价，中国汽车工业协会发布了《维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。工信部支持中汽协的倡议，并表示将加强对汽车行业的监管力度，确保市场环境公平有序。
国家发改委市场监管总局等也发布了整治措施，针对内卷式竞争的症结进行具体政策的制定。专家指出，内卷式竞争加剧了行业盈利水平的下降，而这种情况对企业的正当经营、创新发展和消费者权益都造成了负面影响，且会导致产业链和供应链的安全风险。
2024年，汽车行业的利润率仅为4.3%，而在2025年第一季度更是下降至3.9%。专业人士警告，持续的价格战可能促使车企为了短期的销量而牺牲产品质量，从而引发潜在的安全问题。价格战的恶性循环不仅会影响上游供应商的经营状况，还可能影响其售后服务的可靠性。
中汽协提出了四项倡议，要求企业遵循公平竞争原则，杜绝以降低成本为手段的劣质竞争，并进行自查整改。专家建议政府在监管方面要实现“疏堵结合”，引导企业转向创新竞争，严惩违规行为，强化市场监管。
今年的政府工作报告指出，政府将继续推动整治内卷式竞争，打通市场准入和要素配置的瓶颈。市场监管机构已对外卖行业的恶性竞争进行约谈，并强调内卷式竞争损害创新能力和市场秩序。
国家发改委也表示，目前中国经济正处在新旧动能转换的关键期，产业结构性问题突出，行业内一些企业因低价竞争而突破市场的公平和底线。未来，国家将继续加强监管，促进各行业的健康发展。
发布时间：
2025-06-02 21:20:20
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