数据：
挪威新车电动化达97%，2024年预计纯电动汽车销售占比将近90%。电动汽车在寒冷气候下的续航损失约20%。挪威有9771个快充桩，人口每10万人拥有174个快充桩。
线索：
挪威成功转型为电动汽车主导市场的核心在于政府的推动、良好的充电基础设施及消费者信心的增强。这种模式为其他国家在电动汽车普及方面提供了借鉴，然而关于电动汽车在极端天气下的实际使用和充电体验仍需改善。
正文：
在过去的几年前，挪威几乎没有电动汽车，尤其在严寒的北极地区，人们面临着“续航焦虑”的困扰。然而，今天，挪威新出售的汽车中97%是电动汽车，不论在南部还是最北部的芬马克郡，电动汽车的销量都在剧增。
挪威电动汽车协会的负责人指出，挪威在此背景下的成功让人始料未及。在芬马克的阿尔塔，汽车经销商的展示厅已经完全被电动汽车取代，过去几年内的变化令人惊叹。
在刚刚过去的一个月，电动汽车在挪威的新车销量中占比达到了97%，而相比之下，美国的电动汽车新车销量仅占8%，欧元区为13%，中国为27%。
在消除续航焦虑方面，挪威采取了多项措施。电动汽车推广者通过组织车队穿越偏远山区，以教育人们如何合理规划充电与行车路线。尽管冬季行车需要充电，但电动汽车用户指出，这种担忧并不比燃油车抛锚来得更令人恐惧。
挪威驰名的充电网络让这一切变得可行。大多数车主在家就能充电，法律保障了公寓居民的权益。另外，挪威采用可再生能源作为充电基础，上全国共建有9771个快充桩，分布广泛，极大提高了充电的便利性。
挪威政府的调控和支持为这项巨变提供了保障。在充电站建设的早期阶段，政府通过竞标机制对部分充电站的建设提供高达100%的补贴。而自2022年以来，新的乘用电动汽车充电站则实现了商业化建设。
为了满足消费者日益增长的充电需求，更多私营企业也愿意投资建立充电站。此时，一些充电站还提供WiFi和小型咖啡馆，为用户提供了充电期间的休息空间。
尽管挪威的电动汽车普及率在快速上升，但仍有一些问题亟待解决，例如：充电应用的使用不便、充电排队时间过长和冬季行驶续航的减少等。根据挪威汽车联合会，电动汽车在寒冷天气中的续航损失约为20%。为了解决这一问题，使用热泵为车内取暖能有效节省电量。
对于山区出行，部分车主仍持谨慎态度，认为现阶段电动汽车在极端天气条件下可靠性有待提升。
发布时间：
2025-05-31 14:20:00
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