数据：
日本初创公司KG Motors推出的迷你纯电概念车「mibot」，截至5月初已接获2250架订单，占生产量3300架的68%。售价约7000美元（约5.46万港元），预计于2027年3月开始交付，年产量目标为1万架。该车续航里程为100公里，充电时间5小时，最高时速60公里。
线索：
随着对小型、低成本和环保电动车的需求增加，KG Motors的「mibot」有望在电动车市场中占据一席之地。这一趋势可能为投资者提供机会，但也需要关注市场竞争、制造成本及消费者接受度等潜在风险。同时，随着日本电动车市场份额偏低，若「mibot」取得成功，或可刺激市场增长。
正文：
一人电动汽车的需求正在增加。日本初创公司KG Motors推出的迷你纯电概念车「mibot」截至5月初已接获2250架订单，约占其3300架生产量的68%。这款车的售价约为7000美元（约5.46万港元）。该公司创办人兼行政总裁Kazunari Kusunoki表示，公司希望在2027年3月开始交付，年产量目标为1万架。
他指出，在日本面临人口减少的情况下，大规模生产和消费并非最佳选择。市场需要的是低成本且对环境影响小的小型电动汽车。mibot的续航里程为100公里，充电时间为5小时，最高时速为每小时60公里。
KG Motors计划在今年10月于广岛东部的工厂开始生产，首批300架将在明年3月前交付给广岛和东京的客户，其余3000架将面向全国销售。公司预计第一批产品将面临亏损，但希望在第二批产品中实现收支平衡。
根据外部数据，日本在2023年的电动汽车销量约为14万辆，市场占有率为3.5%，远低于全球平均水平的18%。比亚迪在日本的年销量仅为2223架，预计明年下半年将推出一款纯电动轻型车。丰田在去年售出2000架，而日产推出的微型电动汽车Sakura的销量约为2.3万架，mibot的价格是Sakura的一半。
发布时间：
2025-05-29 18:11:00
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