数据：
– 2025年LNG重卡销量预计约23万辆，同比增长29%。
– 今年前四月销量超过6万辆。
– LNG重卡的渗透率达31%。
– 交通领域对气的消费占国内LNG的主要比例，预计提升至55%。
– LNG重卡保有量将增至95万辆，加气量在60亿方水平。
线索：
行业人士预测，未来LNG重卡的市场将面临电动重卡的竞争，尽管短期内LNG重卡受益于政策和经济性因素，仍然显示出增长潜力。但在考虑投资机会时，也需留意电动重卡的发展及其可能带来的市场挑战。
正文：
根据行业人士的预测，2025年LNG重卡的销量将达到23万辆，同比增长29%，保有量预计增至95万辆，加气量将达到60亿方。造访深交所互动平台的不少投资者询问了液化天然气（LNG）重卡业务的布局及市场前景。
富瑞特装公司表示，国内LNG重卡市场的发展将有利于其车用供气系统的销售。潍柴动力也提到，今年第一季度国内天然气重卡的销售为4.7万辆，渗透率为31%。如果未来天然气价格保持稳定，由于其低碳和经济性优势，LNG重卡的应用场景将更广泛，预期渗透率将持续提升。
根据卓创资讯的分析，LNG重卡在最近两年发展迅速，今年前四个月销量已超6万辆。分析师指出，推动LNG重卡快速发展的因素主要是经济性，同时政策支持、加气站网络的优化、车企推出新车型，以及LNG重卡的续航能力提升等也是其中的重要因素。
交通领域选择燃料类型时，经济性是主要考量。2024年，LNG加气站的零售均价为5.12元/千克，而柴油的零售均价为7.02元/千克。根据估算，若按年行驶里程10万公里计算，使用LNG的燃料成本将比柴油低10.25万元，几乎可以覆盖LNG重卡比柴油重卡多支出的费用。
预计到2024年，国内LNG重卡的销量将达17.82万辆，渗透率为29.6%。政策的调整也为市场注入了信心，交通运输部对报废及新购的货车提供补贴，涵盖了LNG重卡，执行时间为2025年全年。
在多重利好的支撑下，LNG重卡的渗透率上升，使交通用气成为国内LNG消费的主要部分。行业分析认为LNG重卡保有量将增至95万辆，加气量达到60亿方。同时，交通用气的比例预计将同比增长6个百分点至55%。
不过，分析师也提醒，LNG重卡面临来自新能源电动重卡的强烈竞争。电动重卡随着技术的升级及充电设施的完善，已在多个应用场景形成对LNG重卡的直接竞争。长期来看，LNG重卡可能会发展至平稳阶段，而短期内因经济性与政策的支持仍将维持快速增长。
发布时间： 2025-05-29 22:36:47
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