2024年高速公路通车里程排名与政策倡导

数据：

2024年全国高速公路通车里程排名中，广东位居第一，云南、四川、广西和贵州则跻身前五位。四省的高速公路总里程共计达到40170公里，占全国高速公路总里程超过20%。目前，贵州计划建成500公里高速公路，四川目标是900公里，广西目标则是超10500公里。

线索：

西南地区高速公路的快速扩张提供了广阔的投资机会，尤其与地区经济发展、产业融合等相关项目。与此同时，目前的建设和运营压力也可能导致潜在的财务风险，尤其是在收入增长趋缓的背景下。投资者需要评估长期回报周期和行业盈利水平。

正文：

根据最新数据，2024年全国高速公路通车里程排名中，尽管广东连续10多年保持第一，但西南的云南、四川、广西和贵州这四个省份却分别跻身前五名。这一变化受交通基础设施改善和投资推动的影响，西南地区的高速公路网络正在迅速扩展。

九寨沟至绵阳高速公路的最后一座隧道已顺利贯通，预计该高速公路将于今年建成通车，显著缩短成都至九寨沟的旅行时间。四川省计划在今年新增900公里高速公路，此前已经在去年完成了507公里的建设，使得总里程超过1万公里。

西南地区地形以高原和山地为主，过去交通基础设施落后，这成为制约区域经济发展的重要因素。投资高速公路建设的努力在过去20多年里逐渐形成了“云端高速”的显著景象。2024年，这四个省份的高速公路里程分别为：广东11700公里、云南10758公里、四川10310公里、广西10060公里和贵州9042公里。

虽然这些省份的高速公路建设相较于东部地区起步较晚，但如今整体已处于领先地位。各省通过五年规划实现了高速公路的跨越式增长。例如，四川和贵州在“十二五”时期高速公路里程排名大幅提高，而云南在“十三五”期间的高速公路建设增长速度更为迅猛。

在面临投资和运营压力的背景下，高速公路的建设进入了一个新的阶段。近年来，随着建设投入的增加和运营成本的上升，行业普遍面临盈利空间缩小的挑战。如九绵高速公路，尽管其包含大量桥梁和隧道建设，但建设成本高达每公里1.67亿元。

为应对压力，云南省提出了一系列政策以促进高速公路与相关产业的融合发展。这些政策鼓励在新建项目中充分考虑沿线经济需求，并支持通过“高速+”模式提升高速公路的经济效益。

政策还聚焦于多元化发展路径，例如“高速+工业”以及“高速+文旅”，旨在通过不同形式的融合发展，提升高速公路的整体收益。通过这些举措，西南的高速公路网络有望实现更高效的运营与收益。

发布时间：

2025-05-22 19:55:01