比亚迪一季度营收超特斯拉 传统车企普遍下滑

数据：

比亚迪一季度营收1703.6亿元，净利润91.55亿元；特斯拉一季度营收1394亿元，同比下降9.2%；9家车企总营收6389.25亿元，归母净利润240.69亿元，净利率仅为3.77%；比亚迪、吉利、赛力斯为营收和净利增速最快企业。

线索：

本文揭示了中国汽车行业在转型过程中所带来的机遇和挑战，特别是新能源汽车企业在市场中的表现优于传统企业，为投资者提供了关注新能源汽车相关公司的可能性。相反，传统汽车企业面临着更高的压力和盈利能力下降的风险。

正文：

2025年第一季度，共有9家汽车企业发布财报。在这些企业中，比亚迪以营收1703.6亿元首次超过特斯拉和上汽，成为营收增长的亮点，而吉利也实现了显著的营收增长。相比之下，其他7家车企的营收均出现了下降，显示出市场整体竞争的激烈。

在盈利方面，比亚迪的净利润达到91.55亿元，同比增长翻番，远超其他竞争对手，其中包括特斯拉和上汽。广汽的表现则显得尤为暗淡，净利润暴跌160%，显示该企业在当前市场环境中的巨大压力。

总体来看，9家车企一季度的总营收为6389.25亿元，归母净利润为240.69亿元，净利率仅为3.77%。虽然新能源车企正在通过技术和规模优势实现盈利突破，但传统车企则因转型滞缓而面临分化。

在营收方面，比亚迪、吉利表现强劲，分别同比增长，然而其他车企，如赛力斯则因销量下降而面临营收减少。特斯拉也连续两年出现营收下滑，这反映了其面临的市场挑战。

从净利润来看，比亚迪和吉利的增长趋势尤为明显，吉利的净利润增长超过两倍。相对而言，广汽的净利润降幅最大，显示出其在激烈竞争中挣扎的情况。

在毛利率方面，赛力斯的毛利率为27.6%，高于其它车企，而广汽的毛利率仅为0.21%。这两者的对比鲜明地反映了两者在盈利能力上的天壤之别。

此外，比亚迪的研发投入同比增长34.04%，主要集中于技术创新；而东风的研发费用则大幅减少59.22%，反映行业在资金使用上的分歧。

在销量方面，比亚迪的日产量已突破1万台，而特斯拉等四家车企则出现销量下滑。吉利的年销达成度为26%，表现不错，但东风等企业还需提升销量以满足年度目标。

在2025年的市场考验中，整体来看，新能源汽车企业正在快速发展，而传统汽车企业则面临持续的压力与转型挑战。如何在这一竞争日益激烈的市场中保持盈利能力，成为了车企必须面对的重要问题。

发布时间：

2025-05-18 09:52:07