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百度旗下自动驾驶出行服务“萝卜快跑”计划布局日本、瑞士、土耳其及中东市场。与迪拜交通局达成合作，进行无人驾驶测试，计划部署1000辆无人驾驶汽车；香港也获得测试牌照。李彦宏指出2025年为扩张年，寻求多方合作。
多个自动驾驶企业在海外布局，随着Robotaxi商用审批增加，国内仍需政策支持。文远知行和小马智行均在中东、欧洲等地已展开具体合作，其中小马智行与Uber全球合作。
不过，Robotaxi未来仍面临技术瓶颈与市场不确定性。通用汽车已停止对Cruise的资助，Waymo也处于亏损状态，且行业盈利难以覆盖研发成本，预计商业化需2-3年培育期。
线索：
随着国内政策尚未完全明朗，国外多家自动驾驶企业迅速布局海外市场，此趋势可能带来包括市场拓展、合作机会、技术交流等多种投资机会。同时，技术障碍、市场需求波动等诸多风险也需要投资者谨慎评估。
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近日，有知情人士透露，百度的自动驾驶出行服务“萝卜快跑”正计划进军日本市场，并且在瑞士和土耳其也有相关布局。在中东市场，萝卜快跑已与迪拜道路交通局签署战略合作协议，打算在迪拜市区开展大规模的无人驾驶测试和服务，目的是部署超过1000辆全无人驾驶汽车，这也标志着萝卜快跑首次在海外展开无人驾驶的规模化测试与服务。此外，萝卜快跑还在中国香港获得了右舵左行地区的自动驾驶测试牌照，计划在机场外的公路区域进行试验。根据最新信息，百度正与香港特区政府进行积极讨论，力求今年进一步扩大测试范围，目前在香港的团队人数已达到数十人，有望扩展。
在百度以外，其他自动驾驶企业如小马智行、文远知行等也在加快全球布局。一位行业人士指出，这一趋势是因为海外的Robotaxi（自动驾驶出租车）已经开始获得大规模商用批准，而国内市场仍在等待相应的政策支持。这些企业主要集中在欧洲、中东和亚洲。例如，文远知行在法国、瑞士和西班牙等地已成功落地，并通过与法国运营商beti的合作，获得了无人驾驶道路测试和运营的许可。与此同时，文远知行还与Uber战略合作，在阿布扎比和迪拜提供Robotaxi服务，并计划在未来五年内向15个国际城市扩展。此外，在新加坡，他们与环卫公司合作推出L4级自动驾驶环卫车。
小马智行同样在多国如欧洲、中东和亚洲进行产品和服务布局，并与Uber达成了全球战略合作协议，计划在2025年下半年开始接入Uber平台。有关合作将首先在中东市场实施，未来将扩展至更多国际市场。同时，他们在卢森堡设立了研发中心，并已获得该国首批Robotaxi测试许可，成为当地首批获准进行路测的企业。
然而，自动驾驶技术的商业化进程依然面临诸多挑战。Robotaxi的发展受到技术瓶颈和市场不确定性双重困扰。例如，通用汽车已宣布停止对Cruise的Robotaxi研发资金支持，主要是因为扩大业务所需的时间和成本过于高昂，竞争也在加剧。Cruise的技术团队将与通用汽车的团队合并，转为开发个人车辆的辅助驾驶系统。谷歌旗下的Robotaxi公司Waymo也面临亏损，谷歌母公司一季报显示，包含Waymo的“其他业务”收入同比下降9%，亏损额也出现扩展。
某车路协同领域专家评论指出，在乘用车厂以外，Robotaxi是否能够形成独立的生态体系仍然存在疑问。当前行业的毛利率未能覆盖高昂的研发成本，整体仍处于技术验证阶段，真正实现商业化落地预计还需2到3年的培育期。
发布时间： 2025-05-15 09:49:12
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