数据：
前两月全球动力电池装车总量为129.9 GWh，同比增长40.3%，其中，中国动力电池企业表现突出，装车量增速最高，宁德时代和比亚迪合计占据全球市场超过50%的份额。
线索：
全球动力电池市场正在向中国企业倾斜，尤其是磷酸铁锂技术的普及使得中国制造商获得了更多市场份额。然而，美国对中国电池征收高额关税可能带来出口风险，影响中国电池企业的国际竞争力。
正文：
在2025年1-2月期间，全球动力电池装车量达到了129.9 GWh，较去年同期增长了40.3%，增速显著。其中，中国的动力电池企业表现尤为优秀，贡献了这一增长。根据韩国研究机构SNE Research的统计，前两个月内，六家中国企业成功进入全球动力电池装车量前十，具体排名依次是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源及亿纬锂能。这些企业的装车量增速分别为39.7%、81%、42.9%、76.9%、105.9%和63.2%。
相比之下，前十名中的三家韩国企业（LG新能源、SK On、三星SDI）装车量同比增速分别为8.5%、38.6%和-22.2%，唯一的一家日本公司松下的增速则为0%。这是由于中国新能源汽车市场需求增长，推动了中国企业的动力电池装车量增速。根据中国汽车工业协会的数据，1-2月，新能源汽车的产销量分别达到190.3万辆和183.5万辆，同比增长52%。同期，国内动力电池装车量也以73.6 GWh的数量实现了46.5%的增长。
此外，刘彦龙指出，随着国内动力电池在成本及质量等方面的竞争优势凸显，国际市场的需求也逐渐上升。比如，宁德时代已经拓展了对特斯拉、宝马、奔驰和大众等全球知名汽车制造商的客户群，而比亚迪则正在进一步开拓海外市场。
展望未来，尽管中国企业在动力电池领域保持着行业领先地位，但美国政府于4月2日宣布对所有贸易伙伴征收34%的关税，对中国商品的关税更是累积超过80%。这对中国电池企业的出口可能形成一大冲击，迫使全球依赖中国电池的企业重组其供应链，从而影響到中国动力电池制造商的国际市场份额。
发布时间：
2025-04-09 10:52:05
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