数据：
低空经济规模到2023年已超过5000亿元，预计到2030年将达2万亿元。
线索：
低空经济正在迅速发展，各方面需求的多样性为投资者提供了机遇。同时，政策与市场环境的不确定性可能带来风险。政府支持和行业发展方向的明确将帮助企业把握优势，但对研发与合规的关注必不可少，以应对行业内的技术与监管挑战。
正文：
目前，我国低空经济产业仍处于起步阶段，但发展速度迅猛，产业链上下游格局也已初具雏形。在上海长宁举办的“低空展翼，蓄势腾飞”闭门会上，航空及飞行器行业的多位企业代表强调空域适航等政策的制定与落实对产业增长的重要性。
今年以来，诸多政策聚焦低空经济，政府工作报告提到支持商业航天及低空经济的健康发展，近期出台的《提振消费专项行动方案》也强调了完善低空经济监管体系的必要性，以及鼓励低空旅游、航空运动与消费级无人机的有序发展。具体政策涵盖空域管理、适航标准及产业发展等关键领域。
以《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》和《正常类飞行适航规定》为代表，空域及适航政策的制定为行业发展提供了重要引导。同时，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030）》也明确提出要在2030年前形成万亿级产业规模。行业亟需更为细化的政策来支持各类企业发展。
一些企业在闭门会上表达了对特定政策支持的期待，例如，低空经济领军企业在设立制造工厂和研发总部上已经受益于相关政策，同时也有助于实现低空通勤等示范性应用场景的发展。
根据中国民航局的数据，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2030年有望达到2万亿元。低空经济的需求来自两个方面：商业需求，如农业植保、基础巡检和矿产勘探等；政府的需求则包括监管、应急、环境资源管理等任务。
在发展趋势上，低空飞行器的应用场景逐步拓展，未来会朝高效、绿色及低成本方向发展。企业需要关注高续航、绿色环保的电动垂直起降飞行器（eVTOL）的发展，同时人工智能和算力的支持将是产业升级的关键。
行业专家也提到，产品的核心竞争力在于技术创新，例如电池和电控技术，还需关注各类紧急场景的应用，比如医疗物资的及时运输。这意味着低空经济的未来不仅取决于技术的成熟度，还依赖于产业链上下游的有效协作。
此外，飞行器的合规性及基础设施的建设，如适合载人飞行的停机坪和专业的运维团队均是行业健康发展的必要条件。综合来看，低空飞行运营企业需要在人员、设备、空域和场地等多个方面进行全面布局，以应对行业挑战。
发布时间：
2025-03-28 20:13:27
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