数据：
2024年东风汽车集团销量为189.6万辆，同比下滑9.2%；收入为1061.97亿元，同比增加6.86%；归属于上市公司股东的净利润为5800万元，去年亏损38.87亿元；毛利率从9.5%提升至12.8%；经营现金流同比增长81.5亿元；总资产负债率为52.4%。2025年目标销量为300万辆，其中新能源销量100万辆。
线索：
东风汽车虽然整体销量下降，但通过财务改善和政府补助扭亏为盈。其合资品牌销量下滑明显，而自主品牌表现较好。转型迫在眉睫，尤其是在新能源车市场的竞争中。车企之间的合并重组可能会带来新的竞争优势，减少重复投资，聚合资源，加速技术革新，这也为投资者提供了观察市场变化的机会，但短期内可能面临的挑战包括销量下滑、产能利用率低等。
正文：
2024年，东风汽车集团尽管销量同比下滑9.2%，但实现了扭亏为盈。港股上市的东风汽车集团在3月26日发布的财报显示，收入为1061.97亿元，较上年增长6.86%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%，毛利率提升至12.8%；归属于上市公司股东的净利润5800万元，相比去年亏损38.87亿元的一大转变。合理的现金流的增加和较高的现金储备是这一成就的关键因素。年末现金储备接近1000亿元，资产负债率保持在52.4%。
尽管财报显示了一些积极的趋势，如乘用车收入首次超过商用车，达到521.18亿元，但市场对这些数据反应平淡，东风集团的市值保持在380亿港元，市净率仅0.24。东风集团整体销量在2024年为189.6万辆，创下7年销量连续下降的记录，特别是合资品牌销量大幅下滑，而自主车系表现亮眼，尤其是在新能源汽车领域。尤其是岚图汽车的表现相对优异，其销量同比增长59.3%。
神龙汽车在新能源市场的新布局显示出企业转型的信心，推出的“HEDMOS示界”品牌意在吸引大众市场。市场对于未来的治理整合也表示期待，认为这可以减少资源重复投资和实现更好的市场竞争力。东风集团在2024年设定了新的目标，需要20.9%的增速才能达到，然而前两月的销量下滑33.7%令实现这一目标充满挑战。
3月29日，国务院国资委表示正推进汽车产业的战略重组，若东风与长安汽车的合并完成，将打造年销量超过500万辆的汽车巨头。这样的重组将有助于资源整合和成本分摊，同时对整个行业产生示范作用，为新能源汽车的发展注入活力。
发布时间：
2025-03-31 17:22:03
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