数据：
三大航空公司（中国国航、中国东航、南方航空）2024年总营收4730.43亿元，同比增长约14%；归母净亏损61.59亿元，同比收窄约54%。南方航空营收1742.24亿元，国航近1667亿元，东航1321.1亿元，分别同比增长约9%、18%、16%。C919大飞机计划引进60架，航空物流业务表现良好。
线索：
航空市场竞争加剧，票价影响盈利；经济舱平均票价下降超过10%，客公里收益普遍下滑；三大航计划加速国际航线恢复和国内运力投放，面对高油价和汇率波动的压力，投资机会如关注航空物流和新机型引进。
正文：
2024年，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）和南方航空（600029.SH）三大航企业披露年报显示，去年整体营收增长显著，总计达到4730.43亿元，增幅约14%；归母净亏损为61.59亿元，同比减少约54%。Wind数据显示，三大航的营收均创历史新高，亏损明显收窄。
在财报中，三大航均表示支持国产大飞机的发展，计划在未来三年内共同引进60架C919客机。东航已成为全球首家运营C919的航空公司，计划到2027年需达到10架规模。国航和南航也均有引进计划，到2031年三大航将引进各100架大飞机。
具体营收方面，南方航空以1742.24亿元领跑，国航近1667亿元，东航1321.1亿元，三者同比增长情况分别为9%、18%和16%。尽管整体仍未扭亏，但三大航的经营业绩已有显著改善。国航亏损减少至2.37亿元，南方航空亏损17亿元，东航亏损超40亿元。
部分控股和参股航空公司也出现盈利状况，国泰航空归母净利润为88.01亿元；而南航、东航的部分控股航司如厦门航空和中联航也实现了利润增长。
新冠疫情以来，航空市场复苏，民航客运量达历史新高，市场环境虽然面临诸多挑战，例如票价普遍下降超过10%，但各航司对未来的发展仍保持积极态度，希望在量价平衡中最大化收益，计划增加国内及国际航线的运力投入。
在市场需求方面，南方航空注意到跨境电商发展带动了航空运输需求的增长，而应对市场环境，南方航空采取撤回上市申请文件的行动，力求在保障企业运营的同时，增强对股东的价值创造。各大航司的策略重点在于加密和调整国际航线及运力投放，以面对竞争和成本压力。
发布时间：
2025-04-03 08:09:03
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