数据：
2021年中国乘用车市场插电混动车型销量：41.8万辆，市场份额2.1%；预计到2025年PHEV销售占比将达到24%。DHT变速器预计到2028年将增至474.3万台。
线索：
混动汽车和DHT变速箱技术的快速发展，可能带来新能源汽车市场的整体爆发，促进新技术的广泛采用。同时，随着技术成熟和市场需求的增长，可能面临企业间的激烈竞争和成本压力。
正文：
自2021年起，中国汽车消费持续上升。到2024年，乘用车销售量达到2289万辆，其中新能源车型销量为1090万辆，同比增长40.7%，渗透率提升至47.6%。在新能源汽车中，插电混动（PHEV）和增程式电动车（EREV）呈现良好增长，分别同比增长90%和83%，而纯电动车（BEV）的增速趋于放缓，增长27%。
混合动力车辆（HV或HEV）指的是使用多种能源产生动力的汽车，常用能量来源包括化石燃料和电池。插电式混合动力车（PHEV）可通过外部电源充电，其纯电续航需达到50公里以上。增程式电动车（EREV）通过发动机发电，电动机驱动，充电模式灵活。
DHT（Dedicated Hybrid Transmission，专用混合动力变速箱）技术是一种高效能的多模油电混动系统，可以实现多种混动形式。它集成了电机、发动机和变速器等关键组件，通过两套驱动系统直接驱动车轮，提高整体效率和性能。
DHT混动变速箱的工作模式包括四种：纯电模式、串联模式、并联模式和发动机直驱模式，这些模式能够满足不同的驾驶需求。中国的DHT产业链由上游原材料和核心组件供应商、中游变速箱制造商及下游整车制造商构成。逐渐形成主机厂自主品牌、独立第三方品牌及外国品牌的竞争格局。
随着消费者对环保与经济性的需求上升，以及DHT技术的推动，PHEV市场蓄势待发，其市场渗透率将迅速提升，带动相关技术和产品的普及。预计到2028年，专用混动变速器的需求将显著增长，从2017年的16万台增至474.3万台。
DHT变速箱不仅在乘用车中应用广泛，还在商用车和其他领域展示了其优越性。随着技术的不断进步，DHT变速箱将在更广泛的场景下发挥作用。
未来，DHT变速箱将成为混动技术电气化转型的核心。尽管面临增程技术分流与成本优化的挑战，中国企业凭借其快速迭代能力，有望在全球混动供应链中占据重要地位。
发布时间：
2025-03-21 14:49:46
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