美国对中国船只征收高额港口费引反对

数据：

美国计划向进入美国港口的中国制造船只收取高达150万美元的港口费，这一政策受到美国商界和航运行业的广泛反对。

线索：

如果实施这一措施，可能导致美国煤炭和农业出口受损，增加运输成本，削弱美国的竞争力。此外，运输成本的提升可能最终由消费者承担，负面影响可能波及整体经济，导致就业流失。

正文：

美国计划向所有进入美国港口的中国制造船只或属于中国制造船只的船队征收高达150万美元的港口费，并将在下周一举行相关听证会。该提案由美国贸易代表办公室提出，特朗普总统正在草拟相关的行政命令。

根据提案，商船在申请泊岸前需要提供船只的制造日期和地点等文件，即使贸易船并非注册在中国，或者并非悬挂中国国旗，船东也要缴纳高额的港口费。这一措施引发了美国商界的强烈反对，商界指出，此政策会显著减少依赖海运的美国商品（如农产品、能源、矿产等）的运输选择。

由于前景不明确，船东已经拒绝为未来的美国煤炭海运提供报价，这可能导致美国煤炭在60天内停止出口。同时，150万美元的港口费可能使运输成本提高35%，极大削弱美国煤炭的国际竞争力。西弗吉尼亚州的一家煤矿公司负责人表示，他们已做好随时裁员的准备，以应对煤炭出口受阻造成的库存增加。

代表美国和中国等130个国家、共2100个船东的波罗的海国际航运公会表示，这项港口费政策不仅无法打压中国造船业，相反将危及当地造船工人的生计以及美国的能源出口，增加的运输成本最终将转嫁到美国消费者身上，给整体经济带来负面影响。

此外，美国贸易代表办公室还提出，美企每年有20%的出口货物必须由悬挂美国国旗的美国制造船舶运输，但目前在美注册的商船不足200艘，部分甚至并非“美国制造”。由于承载液化天然气的商船完全不是美国制造，液化天然气出口也可能会受到影响。

美国农场联合会指出，农民的生计不仅受到中国、墨西哥和加拿大的报复性关税影响，还受到巨额港口费的困扰。农业部门估算，大型农产品公司的年运输成本可能增加3.72亿至9.3亿美元。

发布时间：

2025-03-20 13:02:00