数据：
截至2024年6月，全国实名登记的无人机达到187.5万架，无人机驾驶员执照超过22.5万本。人才缺口高达100万人。
线索：
随着低空经济的蓬勃发展，“飞手”证书需求激增，各大培训机构蜂拥而至，带来了人才市场的机会与风险。行业尚处初期，部分从业者或因市场泡沫面临就业困难。
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低空经济的快速发展推动了“飞手”考证的热潮。自去年11月起，杭州的一所汽车驾校新增了无人机驾驶培训，并已经吸引了50多名报名学员。广州的培训学校也在大幅扩招教员队伍，预计年底教员会扩招10倍。
根据中国民用航空局的数据，截至2024年6月，全国实名登记的无人机已经达到187.5万架，而无人机驾驶员执照的发放数量超过22.5万本。此外，预计无人机操控员的就业人才缺口将达到100万人。
低空经济是基于3000米以下空域，由民用有无机飞行活动形成的一种经济形态，2025年预计将达到8591.7亿元，乐观情景下可能在2026年突破万亿元。考取CAAC执照是进入这一领域的第一步，该执照的考试包括理论和实操，整体难度略高于汽车驾照，费用也更贵。
CAAC执照分多个级别，以无人机的重量和飞行距离为依据，只有重量在4公斤以上的无人机才需考取执照。同时，费用在不同培训机构间存在差异，热门的中型超视距执照收费在9800元到上万元不等。
然而，目前对于电动垂直起降飞行器（eVTOL）没有明确的执照标准。虽然无人驾驶相关证书适用于大多数无人机，eVTOL的飞手培训体系还在摸索中，同时也有相关企业计划外包该类培训业务。
从就业方向来看，CAAC证书的职业选择包括农业植保、电力巡检、影视航拍等，但目前行业需求尚处于初期阶段，很多考证者看中的是低空经济的潜力，部分人则选择继续考取教员证，从而在培训机构就业。
虽然考证热促进了培训机构的快速增长，但也存在泡沫风险，市场预计到年底可能会迎来小部分培训机构的关闭。整体而言，将证书转化为高薪职业的道路仍需较长时间的积累与经验。
发布时间： 2025-03-07 21:17:32
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