数据：
两大汽车滚装船公司2024年净利润合计约123亿元人民币，分别为礼诺航运6.20亿美元和华伦威尔森10.65亿美元。比亚迪已接收4艘汽车船，2024年乘用车海外销售同比增长71.9%。
线索：
汽车船运价的持续下跌可能会影响船东的现金流和盈利能力。投资者需关注汽车运输行业的市场变化，特别是中美贸易政策、地缘政治对汽车运输的影响，以及比亚迪等车企的船舶投资决策带来的市场竞争格局变化。
正文：
两大汽车滚装船公司双双公布了2024年的业绩，合计净利润约为16.85亿美元（人民币约123亿元），展现出在汽车船运价下跌的情况下依然表现强劲。礼诺航运的最新业绩显示，2024年全年营业收入同比下降5.2%至13.71亿美元（约合人民币99.80亿元），但净利润同比增加5.1%至6.20亿美元（约合人民币45.13亿元）。尽管收入减少，礼诺航运在新接收的四艘极光级船舶的助力下，运量略有增长。
礼诺航运指出，2024年亚洲汽车出口同比增长7%，并主要受益于中国强劲的出货量。中国2024年总出口量为590万辆，继续保持最大汽车出口国的地位。尽管中国对西欧和中欧的纯电动汽车出口出现下滑，但混合动力汽车的出口增长迅速，增幅达到127%。与此同时，华伦威尔森公司在同月发布的业绩报告中显示，2024年营业收入同比增长3%，净利润增长9%。
在租金方面，6500车位汽车船的租金在2024年四季度有所调整，已较高位下降超过40%。比亚迪在2022年曾计划造船，试图建立自己的船队以应对市场需求的变化。然而，伴随汽车船运价的下行，市场环境也对比亚迪的船舶交付产生了影响。
市场分析认为，虽然运价下跌对已有投资的车企影响相对较小，但对于依赖租船的船东影响较大。比亚迪目前拥有的四艘汽车船主要用于自家产品的海运，预计其2024年乘用车海外销售将保持强劲增长。
尽管业绩未受重大影响，礼诺航运和华伦威尔森的股价仍因租金的下调出现了波动，过去六个月分别下跌超过20%和8%。展望未来，礼诺航运在市场不确定性中依然保持乐观，强调与主机厂的长期合同推动了他们在新的一年内的订单量。
发布时间：
2025-02-19 14:32:13
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